马来西亚民航局总监阿兹哈鲁丁说，当局还无法鉴定涉嫌匿藏在新加坡航空公司（以下简称“新航”）客机起落架的巴勒斯坦男子，是如何突破吉隆坡国际机场的重重保安。

　　他承认这一次事件揭露马来西亚机场保安存有漏洞，不过，他保证马来西亚民航局将从此事吸取教训，确保这类事件不再发生。

　　他说，由于事发后连续两天是开斋节，“新加坡因周末而没有办公”，因此马来西亚还未接获新加坡的最新调查进展。

　　马来西亚民航局的职责是确保马来西亚机场控股公司，是否有按程序执行保安及机场管理工作，至于巴勒斯坦男子如何“闯关”，则有待马来西亚机场公司展开调查。

　　他说，马来西亚交通部长陈广才已指示涉及单位全面彻查，陈广才也认为吉隆坡国际机场保安须严谨，不应有任何疏漏。

　　当问及巴勒斯坦男子突破重重保安，到底是哪个保安管道失守的问题，他说，机场保安及管理是属“高度机密”，因此，不便透露太多。若详细说明机场保安措施及管理，恐怕将引起歹徒的邪念，届时后果将不堪设想。“我只能说，我们会展开全面调查，然后会给公众和媒体一个交代。”

　　27岁巴勒斯坦男子欧沙马上周四晚上潜入新航SQ119客机前轮的起落架，从吉隆坡飞到新加坡，当天午夜在新加坡樟宜国际机场被捕。

　　另一方面，马来西亚机场控股公司总经理（营运）阿兹米慕勒指出，初步调查显示，机场闭路电视录像没有显示任何可疑之处或有人潜入飞机的举动。他说，录像没有出现一名巴勒斯坦男子闯入机场的保安线或潜入新航客机的画面。但他说，该公司已展开全面调查，在必要的情况下，公司愿意与新航合作。

　　当问及新航是否拒绝与该公司合作，他表示，可能新航觉得自行进行调查会更自在。

　　阿兹米表示，新航事发当天向他报告，他马上下令检查所有闭路电视录像，以追查有关巴勒斯坦男子是否确实曾在航空终站或跑道现身。然而，有关录像完全没有出现其身影。“我们不知道他是从何处潜入客机，不知道他是在吉隆坡国际机场或从其他地方潜入。”

　　此外，马来西亚移民局执法组主任依萨莫哈末指出，该局的资料显示，海陆空关卡都没有欧沙马的出入境纪录。

　　据马来西亚报纸报道，这并非吉隆坡国际机场首次出现严重纰漏，1993年是马来西亚机场保安出现最多纰漏的一年。

　　当年3月15日，16岁少年三苏南里的尸体被发现在吉隆坡飞往南非约翰内斯堡的波音747型客机起落架，调查发现死者是趁飞机停放在梳邦机场时，潜入客机起落架内。

　　16天后，机场人员在停放于梳邦机场终站一架空置的马来西亚航空公司客机上，发现25岁的精神病患者莫哈末阿立夫坐在里面，有关客机是从槟城飞抵梳邦机场。

　　4月8日，25岁男子佐哈里从第二终站偷偷搭上一辆客货车到A航空大厦，最后在马来西亚航空公司诊所附近被捕。两天后，一名38岁男子潘红发（译音）躲过马来西亚机场保安人员和移民局官员，潜入离境大厅被捕。

　　4月20日，37岁失业汉卡鲁班闯入梳邦机场第一终站行李处被捕。