香港深圳空港合作互补双赢！曾荫权发布的施政报告中关于深港空港合作的内容引起深圳民航界的强烈关注，由于此前两地民航以民间合作为主，此次将合作写入施政报告被深圳业界看做是深圳、香港航空资源新一轮整合的开始。

　　前（10）日，香港特别行政区行政长官曾荫权在立法会大会上指出，香港与深圳将成立联合专责小组促进两地机场的合作。曾荫权表示，香港国际机场都是全球最繁忙的机场之一，而深圳宝安国际机场在处理国内航班则多于香港。为促成两者充分互补，缔造双赢局面，有必要加强两个机场之间的联系。

　　昨日，南航深圳分公司的负责人表示，这份施政报告清楚地表明深圳、香港经过十年的相互适应和磨合，两地航空资源将开始新一轮整合，大珠三角经济圈的崛起指日可待。

　　由于在珠三角半径不足200公里的狭窄范围内，有香港、广州、深圳、珠海、澳门5个机场，5个机场间的车程都只需要一个多小时。为此，曾有人指责机场太过密集，内耗太多。深圳民航业内人士表示，从多年的发展来看，深圳宝安国际机场与香港国际机场已逐渐形成了互补的模式，香港重在国际航线，深圳在国内航线密度上占优。香港若与深圳密切合作，将有利于香港发展物流业，进一步巩固香港作为珠三角重要国际机场及物流中心的地位。

　　面对深圳、香港民航的发展契机，深圳民航业将如何应对呢？昨日记者从南航深圳分公司了解到，南航已把香港列为与广州、北京、上海、深圳等城市并列的5大重点发展城市之一，并正式启动“深港物流直通车”，通过保证舱位、运价优惠及便捷服务等措施，为香港至内地转关货物提供的运输服务。

　　南航负责人表示，深圳、香港合作首先是航空业务合作，其次是在市场理念、市场运作、市场对接等方面的合作，在今后的工作中，南航将把深圳、香港作为都市圈中城市群来对待，积极与香港“拧成一股绳”，充分利用深圳第四大航空港的优势。