图1：南航深圳分公司飞行员余现普

　　导语：1949年，襁褓中的他们与欢呼雀跃、充满期盼的父辈们一起迎来了共和国诞生的第一缕霞光；上世纪60年代，虽然有文革作大时代背景，但在祖国的栽培下他们羽翼渐丰；70年代，天之骄子的他们跃跃欲试、准备展翅高飞；80年代，共和国拨乱反正，改革春风唤醒神州大地，他们以饱满的热情和干劲投身到蓝天的事业中去；90年代，中国民航业进入大踏步发展的阶段，使他们的飞行如虎添翼；21世纪，留给机长们的天空更加蔚蓝……

　　在祖国五十八周岁这个特别的日子到来之际，南航深圳分公司为六名飞行员过了一个别致而富有意义的生日，他们的很多共同点：出生在一九四九年，都是一名成熟的机长，都服务于南航深圳分公司。

　　与共和国同龄的他们，在祖国的长空下飞行了30多年，见证了祖国蓝天半个世纪的风云变幻，他们最有资格回首与祖国荣辱与共的的这段岁月。

　　在不大的会议室里，摆满了鲜花和蛋糕，机长余现普、刘湘衡、张远生、张国富、郭庆阳、李业南等人围坐在一起，品尝着南航深圳分公司为他们准备的点心和茶饮，谈起与祖国同龄的感受、谈起蓝天的事业，大家的话题自然而然的打开了。“十一”黄金周马上倒了，大家通常都忙于飞行，今天难得聚到一起，感觉特别亲切。

　　余现普：“忘记过去，就等于背叛，与祖国共苦同甘的历程，是我千金不换的阅历。”

　　与共和国同龄，首先是一种磨砺。

　　余现普从小的生活不富足，但他对理想的追求一直没有泯灭。“对于那个年代的人来说，飞上蓝天是一种崇高理想和莫大的荣耀。”经过锲而不舍的努力，他的终于梦想成真。

　　作为中国民用航空总局授予的为数不多的“功勋飞行员”，余现普用心去飞行，用爱去工作，安全飞行达到2万余小时。身兼机长、模拟机教员、飞行部书记等多个重要角色的，他用实际行动诠释着民航机长应有的姿态、应作出的贡献。他说：“飞行员是国家用金子堆起来的，我们需要用十倍的努力来报效祖国。”

　　童年饱受的苦难，民航学院接受的教育，以及国家对他们的栽培，都是这一代机长的人生财富。“因为与祖国同龄，有着跟祖国同呼吸共命运的经历，所以才懂得‘没有共产党就没有新中国’的真正意义。”余现普感慨地说。

　　张国富：“作为飞行教员，最令我自豪的是学生遍布祖国蓝天的每一片空域。”

　　图3：南航深圳分公司飞行员张国富

　　同样作为一名“功勋飞行员”，张国富的经历可谓丰富。他曾在中国飞行学院教了19年的书，给阿佩阿旺晋美等国家领导开过专机，安全飞行近2万小时，获得过许多的安全奖章和劳动模范的荣誉称号。

　　学生的时候的张国富就已经非常优秀，成为班里第一个放“单飞”的人，由于学业优秀被留校任教，他把自己最美好的19年都奉献给了学生。张国富的夫人讲了他很多趣事，一次她带着孩子去学校，老远就听见老张的大嗓门，开始以为他跟别人吵架，后来才知道他是在上课。夫人说：老张是从山村出来的，为人朴实善良，嗓门也特别大，只有把全身心都倾注到了课堂和他的学生身上，才能有那么大的讲课声音。老张经常在家里发呆，叫他很多遍，都没有反映，原来他在思考如何对学员进行个性教导。张国富懂得因材施教，着重从飞行技能和心理素质两方面对学员进行教导，跟他飞行过的人，都感叹收获很大。

　　当他的学生们走上领导岗位的时候，他仍然是一个和年轻飞行员战斗在一线的“老飞行员”。对此，他很坦然：“没什么，我热爱飞行，喜欢飞行的感觉，都飞了半辈子了，飞行已经成了我生命的一部分，最让我自豪的是，我的学生遍布祖国蓝天的每一处。”

　　刘湘衡：“祖国这个词太厚重，作为一名飞行员，我们应该做的是每次飞行都认真负责，不辱使命。”

　　图4：南航深圳分公司飞行员刘湘衡

　　1989年在做了19年领航员之后，刘湘衡接受组织的安排转行做飞行员。半路出家做飞行员可是一个不小的挑战，但刘湘衡凭借着好强的个性和钻研的劲头，迎头赶上，丝毫不比正规军差。1991年，刘湘衡被派往日本学习波音737的驾驶技术。那时他虽然有一定的飞行经验和理论水平，但是外语的底子薄，刘湘衡不甘落后，飞行之余，埋头苦读，攻关英语，功夫不负有心人，他迅速地掌握了波音737地飞行技术。一向严厉而挑剔的外籍教员十分惊讶：中国飞行员能力太强了！从副驾驶员到机长，刘湘衡只用了四年时间。

　　虽然做了南航深圳分公司副总经理的职务，但刘湘衡没有一点领导的架子，处事随和，风趣而率真，几天前他刚刚做了一回“马路英雄”。晨练时，听到在一声“抢包”的呼喊之后，刘湘衡应声沿着马路狂追抢包逃跑的小偷，追上后，飞起一脚就将小偷踢倒在地，由于用力过猛，他也重重的摔在地上，将裤兜里刚买的手机摔坏了，他没顾上自己，奋勇的从抢包人的手中夺出了包，巧合得是他救得是南航的一名空姐。

　　由于出色的飞行技术，刘湘衡机长常常执行领导人的专机或包机飞行任务，刚刚结束的执行迟浩田飞马尼拉的飞行任务，得到中央领导人的由衷赞赏。

　　李业南：“飞行员的一杆一舵，关乎旅客的生命安危，关系到祖国的亿万资产，丝毫都马虎不得。”

　　2003年12月3日，李业南执行CZ3201广州至于西安航班任务的时候，地面天气恶劣，责任机长李业南需备降洛阳，当接到洛阳天气转坏的消息后，他果断地决定备降郑州。

　　飞机在郑州上空盘旋，李业南正准备降落时，发现起落架之时等不亮。情况万分紧急，改怎么办呢？此时，李业南镇定自若，命令机组拉升600米，留足再次检查试验的时间，同时，下降300米，让地面机务人员目视观察起落架的情况。飞机在郑州机场上空盘旋了三次，知道起落架完全放好，才决定降落，为了确保万无一失，他仍请求地面人员做好一切应急准备。

　　终于，在地面和机务人员的通力合作下，飞机安全着陆。走下飞机，李业南感慨我那份：“飞行员的一杆一陀，关乎旅客的生命安危，关系到祖国的亿万资产，丝毫都马虎不得。”

　　郭庆阳：“我在祖国的晴空下，安安全全地飞行，平平淡淡的生活，这些已经足够了。”

　　图5：南航深圳分公司飞行员郭庆阳

　　1965年，郭庆阳16岁，他从几千人中脱颖而出，入选长春空军，作为那个时代的“天之骄子”，文革期间，他们没有受到多少冲击，心无旁骛地在空军部队接受教育和训练。唯一让郭庆阳记忆的时代事件，是他曾经大串联到北京接受毛主席的检阅。

　　70年代，郭庆阳驾驶着运五等小型飞机播种、灭虫、喷洒农药还有飞机探矿，现在听起来有些大材小用，但他们都这样飞行过。

　　1992年郭庆阳来到深圳，先后驾驶过波音737、波音757、空客A319、A320，最近南航还将引进高端飞机空客A380，他希望能够有机会驾驶。郭庆阳很欣慰，30多年的飞行经历中，没有发生任何不安全事件，“对我来说，在祖国的晴空下，安安全全地飞行，平平淡淡的生活，这些已经足够了”，他如是说。

　　张远生：“机长的一举一动，一杆一陀，关乎旅客的生命安危，关系到祖国的亿万资产，丝毫都马虎不得。这里的每个人都有转危为安的英勇事件，大家只有一个核心的目的，那就是保障飞行安全，保障旅客的利益。”

　　结束语：

　　岁月如白驹过隙，转眼间，祖国已经五十八岁了！放眼望去：神州大地风起云涌，凯歌高奏，东海边朝气蓬勃，西部开发蓄势待发，深圳这块人土依然迸发着她的青春和活力。在这个特别的日子里，我们邀请您跟随南航深圳分公司六名与共和国同龄的飞行员，一起感受他们与祖国同呼吸、共命运走过来的五十八年历程，见证祖国长空半个世纪的风云变幻。