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与时间赛跑:东航北京短停更换A330机轮记实

 2007-10-11 07:20:58 来源:东航工程技术公司北京维修部 作者:通讯员程方  [投稿排行榜]

      国庆黄金周期间,东航北京飞机维修部A330车间航线机务员工积极准备,细心保障,为航班正常性工作不辞辛苦,认真工作。

      10月4日早10时50分,东航北京飞机维修部位于首都机场207号廊桥下的航线待命室里,一切航班运行正常。突然,“叮玲玲……”一声清脆的电话铃音打破了待命室内原有的宁静。东航北京维修部A330车间带班赵雷副主任拿起了电话,原来,执行MU5105航班的B-6129号飞机,在虹桥国际机场起飞后机组发现3号主轮慢漏气,需要在北京短停时更换。这时,航显上已明确标出该航班将在11时47分落地。故障就是命令,赵雷副主任放下电话后,立即组织当日车间值班人员,投入到紧张的更换机轮准备工作中去。

      赵雷副主任先将值班人员做了详细分工,因东航北京航材库房位于首都机场机坪4号门外,路途较远,而且机轮高大沉重,不易搬运,赵雷副主任先联系北京维修部设备部门,向他们提供A330机轮的件号和所需工具设备清单,以便设备部门及时准备并在飞机落地前将所需要的机轮设备等送到停机坪。接着,他又安排技术骨干查阅飞机维护手册,打印机轮更换工艺。考虑到上海虹桥到北京的飞行时间需要近两个钟头,在这段漫长的时间里,3号主轮的轮压将可能渗漏得较多,在落地滑行过程中,可能影响到4号主轮的完好性。按照A330飞机维护手册的要求,当同一轮轴上的两个主轮轮压差超过一定值时,且飞机发生了移动,这时两个主轮就必须同时更换。因此,赵雷副主任指示领取机轮的人员,多领一个轮胎备用。这时,东航北京维修部A330/A300车间王煜主任也闻讯赶来,一切准备工作都在紧张而忙碌地进行着。

      中午11时47分,B-6129号飞机准时降落在北京首都国际机场并滑行到223号廊桥,早已守侯在机坪上的机务员工立即投入到紧张的短停维护工作中去。经过细致的检查,王煜主任决定同时更换该机的3号、4号主轮。A330车间的梁建红、徐永遴两人有条不紊、技术娴熟得开始了两个机轮的更换工作——打起千斤顶、拔开跳开关、挂警示牌、拆卸电插头和固定螺帽、润滑轮轴、检查垫圈、清洁安装、充气、检测渗漏、清点工具、放下千斤顶、闭合跳开关、收起警示标志、设备归位、维修记录签署等。每一项工作,都严格按照维护手册的规定,一步一步地快速进行着。中午12时50分,一切顺利,B-6129号飞机3号、4号主轮的更换工作高质高效地完成了,王煜主任的脸上露出了舒心的笑容,本次航班的机组成员也为机务同行们翘起了拇指。

      MU5105航班是东航北京分公司“京沪快线”重点保证航班,这个航班旅客人数多,加之恰逢国庆黄金周,一旦延误,势必对公司的声誉和形象造成难以弥补的损失。东航北京飞机维修部在接到排故通知后,准备工作充分,机务维护人员和设备保障人员通力协作,为更换准备工作赢得了宝贵的时间,节约了机轮换件时间,保证了后续航班的正常。他们以自己高度的责任心和实际行动,为东航北京分公司“优质服务年”活动书就出浓墨重彩的一笔。

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