图：摄于2006年7月21日的英国伦敦希思罗国际机场一号航站楼。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“PHU”

　　从9月底开始，伦敦希思罗机场（London Heathrow International Airport，国际航空运输协会代码：LHR，国际民用航空组织代码：EGLL）5号航站楼启用进入倒计时。该航站楼定于2008年3月27日正式启用，其运营商英国机场集团（BAA）及其主要运营商英国航空公司（以下简称“英航”）近日开始实施一项为期6个月的系列运营准备工作，其中包括为员工提供辅导及设施介绍、安排培训工作以及对机场设施实施70多项独立的测试。这些工作将与安装设备、系统整合及精细调整等最后阶段的建设工程同步进行。

　　英国航空公司总裁威廉·威尔士介绍，从9月底开始，将陆续有来自不同单位的3000多名员工在新航站楼接受全面的辅导设施介绍。此外，英国机场集团与英航将携手，开展指示牌、方位指示、值机手续及紧急疏散程序等多项关于航站楼设施的基本测试。新航站楼的系列综合测试则将于11月开展，届时，志愿者将在真实机场环境下对新航站楼进行测试。目前，英国机场集团已经招募了超过1.6万名志愿人士，对5号航站楼的停车、登机、行李系统、IT系统及保安设施进行全面测试。

　　伦敦希思罗机场5号航站楼为英国航空公司旅客所专用，每年能为约3000万名旅客提供服务。因此英航希望，新航站楼启用后能够缩短乘客的排队时间，行李系统将更高效，航班准点率将更高。

　　伦敦希思罗机场董事总经理马克·布尔洛克表示：“以往很多机场项目由于后期施工工程延误导致测试时间不充分，致使在启用初期经常出现问题，甚至需要延迟启用。为避免5号航站楼重蹈这样的覆辙，我们早在1年前便为5号航站楼配置了如行李系统等各种设施，因此航站楼肯定能够按计划完成工程，并有充足的测试时间。”

　　伦敦希思罗机场5号航站楼建成后，将是英国最大型的独立式大楼建筑，其主航站楼高40米，长396米，宽176米，两个辅楼中的第一个将由地下铁路运输系统与主航站楼连接。该航站楼拥有欧洲最大的单个航站楼行李处理系统，包含行李分拣及特快通道两部分，特快通道能通过一个独立的高速系统把急件行李配送到优先线路，直接运送到即将起飞航班的停机坪上。此外，5号航站楼与伦敦地铁系统及希思罗机场特快火车系统相连，乘客由此可直达伦敦市中心。

　　威廉·威尔士表示，英航把航班转往5号航站楼的工作将分两个阶段进行，两个阶段相差一个月。在2008年3月27日，使用1号航站楼和3号航站楼的大部分英航短途航班和所有远程航班将转往新航站楼。1个月后，使用4号航站楼的远程航班（不包括与澳洲航空公司合作运营的至澳大利亚、新加坡和泰国的航班）也将转用5号航站楼。约有8%的英航航班（包括至澳大利亚、新加坡及泰国航班）及其寰宇一家航空联盟合作伙伴的航班将使用附近的3号航站楼。