图1：2005年12月20日，四川航空公司的台湾籍飞行员张鲁珍（右）和该公司总飞行师周小军（左）携手从成都飞向北京。这是台湾民航飞行员首次在大陆执行航班飞行任务。摄影：余坪

　　中国新闻网2007年10月8日电：据台湾《经济日报》报道，台湾飞行员加速跳槽，逼得台湾航空业使出撒手锏。台湾中华航空公司（以下简称“华航”）日前对第二波离职跳槽到四川航空公司（以下简称“川航”）的飞行员，寄出存证信函，表示将向飞行员索赔最后半年薪金及训练费用合计数百万元，这是华航近年来针对离职飞行员提出反制的首例，“杀鸡儆猴”意味浓厚。

　　2005年，川航首度挖走一名华航飞行员。今年川航再度出手，华航多位空中客车340-300机型及波音747-400机型飞行员陆续跳槽。为防止后续效应扩大，华航出手反制。华航昨（7）日低调表示，任何没有依照合约履行义务的飞行员，华航会依照相关程序进行处理。

　　报道说，外界的银弹攻势，加上丰厚的福利津贴及升职机会，是台湾飞行员跳槽的诱因之一，但两岸航空业消长的现实环境，才是飞行员跳槽的最大推动力。

　　据了解，打算到台湾招募的阿联酋航空公司，手笔更大，单论薪金，台湾两大航空公司华航与长荣航空公司长程机队的资深机长平均薪金约1万美元左右，但阿联酋航空公司副驾驶的薪金就有1.2万美元到1.3万美元的水平。近两年，就有长荣航空公司飞行员跳槽到阿联酋航空公司，两相比较，台湾飞行员的“薪”情确实相对低落。

　　图2：2006年2月12日，传统的元宵佳节，2005年12月加盟四川航空公司的八名台湾籍飞行员，在成都度过了一个团圆、祥和的佳节。图为张鲁珍（右一）、黄定宇（右二）等在吃汤圆。民航资源网资料图片