昨天（6日），北京首都国际机场迎来“十一”黄金周的返程高峰，上午8时，冒着大雨赶到机场的国航地服旅客服务中心经理刘学山心情颇为轻松。“这个黄金周天公作美，虽然下了两场雨，但没什么雷电，首都国际机场并未出现大面积航班延误和旅客滞留。”

　　不过，对每天在北京首都国际机场运行500多架次航班的国航来说，机械故障、天气等多种原因造成的航班延误仍难以避免，直接面对数以万计乘客的国航地服旅客服务中心，每天都要随时把握航班到港、离港的准确信息，有针对性地做好延误航班的旅客安抚工作。

　　“我每次接班，第一件事就是摸清有没有可能晚点的航班，可能晚到几点。如果延误时间较长，就得早点安排预定餐食和宾馆住宿。”就在接受记者采访前，李学山刚刚送走延误2个多小时的CA1971航班。

　　今年“十一”黄金周，北京首都国际机场客流量创出历史最高纪录，9月30日进出港达18万人次，其中国航航班就运载国内外旅客7万多人，平均上座率超过90%。为应对超大客流，国航地服员工取消各种休假全部到岗，领导干部24小时“双岗制”值班。

　　在处理航班延误、化解旅客怨气之外，地服人员还需要与机场、海关、边检等部门协商为旅客解决各种特殊困难。相对而言，昨天国航地服遭遇的最棘手问题则是处理福建台风可能造成的航班延误。就在记者发稿前，国航仍在密切关注刚刚登陆的超强台风“罗莎”对闽浙机场的影响，并研究是否取消晚上北京飞往福州和温州的航班。如果航班取消，国航地服将紧急解决旅客的住宿问题。