2007年8月31日，国航B-2390号空中客车A340飞机A检工作在国航股份工程技术分公司上海维修基地正式启动。经过国航上海和成都两地机务工作人员的共同努力，8月31日晚上23点30分试车成功，9月1日11点20分，该飞机执行A检后的首航任务，满载着300多名旅客从上海浦东国际机场起飞，飞往法兰克福。至此，B-2390号空中客车A340飞机A检工作顺利完成。这是国航A340飞机首次在上海进行A检工作，标志着国航股份工程技术分公司上海维修基地的空中客车A340飞机维修能力建设已经进入一个新的阶段。

　　国航股份工程技术分公司高度重视此次A检工作，各相关单位和部门给予了大力的支持。国航工程技术分公司副总经理黄殿华亲临现场指导工作。在A340巨大的机翼下，黄殿华副总经理接受了记者在现场的采访。黄殿华说：“上海作为国际门户，分公司非常重视在上海的发展。现在上海航班量过站航前航后大概每天100班，以后可能还要继续增加。运输量的增加决定着上海机务维护中心维修能力的提升，希望上海通过此次实行A检使维修能力上了一个台阶”。黄总强调：“此次A340A检工作十分重要，上海和成都两地要进一步加强合作，从5个方面做好相关工作。一是要确保维修质量；二是及时发现并排除故障；三是做好航材保障；四是保证足够的维修时间；五是要以专机的标准做好各项工作，争取打响A340A检工作的头一炮，为接下来的A检工作打下扎实的基础。”

　　为确保此次A检工作顺利进行，国航成都与上海两地机务人员强强联手，相互配合。双方在航材准备、技术支持、人员资源调配、管理模式和后勤保障等方面做了大量的卓有成效的工作，积累了丰富的维修经验。

　　按照国航股份工程技术分公司的总体部署，国航股份工程技术分公司上海维修基地专门成立了A340A检专项小组，同时下设工具设备、航材、技术、质量和现场控制5个工作小组，分别负责A检相关系统工作的前期准备。并且抽调了16名骨干从春节后陆续派往成都进行了培训、学习，强化维修人员技术能力，为提升上海维修基地维修能力打下了基础。为切实做好A检取证工作，基地进一步完善《维修管理手册手册》和《工作程序细则》，质量部门从2006年年底就开始着手中心《维修管理手册手册》的改版，并在年初完成了改版工作。为配合A340取证工作，质量小组联合中心各部门重新对手册进行了完善，经过三次讨论、研究完成了中心《工作程序细则》，得到了适航部门的肯定。《维修管理手册手册》和《工作程序细则》的完成标志着340A检取证工作迈出了巨大的一步。国航股份工程技术分公司上海维修基地郭继华经理在谈到A340A检工作前期准备时说：“此次340驻沪筹备工作是对上海机务中心全体人员的一次考验也是一次机遇。上海维修基地将基地的全部力量都投入到保障工作中，我们制定了详细的实施计划，进行了准确的定位，做了积极的准备。通过此次A检工作，让我们看到了工作中的薄弱环节，锻炼了我们的队伍，积累了丰富的经验，也让我们感受到了分公司领导、成都维修基地以及各兄弟单位给我们的无私帮助。相信通过中心全体人员的共同努力A340A检一定能在上海顺利实现！”

　　国航股份工程技术分公司成都维修基地承担了此次A检的主要工作，在原有留守上海30多名技术人员的基础上，成都维修基地又派出了26名A检方面的精兵强将来到上海，并从航材调配、工具设备、人员准备、计划控制等多个方面做了大量的准备工作，确保了A检工作万无一失。成都维修基地副总经理殷慧辛表示：“A340A检工作已经顺利完成，其中凝聚着成都、上海两地机务人员的心血和智慧，但他仅仅只是一个开始，成都维修基地将不遗余力地支持上海的工作，希望通过双方的共同协作提升国航机务的维修品质。”

　　据了解，上海作为中国的经济和金融中心，是发展潜力巨大的国际客、货运市场。早在联合重组之初，国航股份就确定了建设北京枢纽、成都区域枢纽和上海国际门户的目标。这是公司在深入思考、科学分析各方面形势基础上做出的、被经营实践证明了的、正确的决策和判断。“加快区域整合与区域枢纽建设”更是成为公司2007年必须打赢的八场硬仗之一。

　　为加快上海国际门户建设，国航加大区域投入。目前，由上海飞往国际、国内的航线21条，每周在上海虹桥和浦东两个机场短停、过夜的航班量达384班，涵盖了波音737NG、空中客车A319、A320、A330等多个机型。2006年7月，国航进行运力调整，国航6架空中客车A340飞机落户上海，并于8月国航在上海建立空中客车A340飞机A检，由国航机务系统承担驻上海每天2架A340航前和航后维修工作。随着上海国际门户建设的快速推进，机务系统维修保障压力随之增加，国航股份工程技术分公司面临前所未有的挑战，分公司将进一步加强管理维修能力建设，全面提升运行保障品质，为做强、做优国航做出应有的贡献。