图：2007年8月18日，上海吉祥航空公司B-6311号空中客车A320-214型客机即将降落上海虹桥国际机场。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“henryike”

　　自2006年9月份正式开航运营至2007年9月，已引进5架全新的空客A320系列飞机，开通上海出发的十几条国内航班的上海吉祥航空有限公司（以下简称“吉祥航空”），近日举行了一周年的庆典会，在会上吉祥航空董事长王均金介绍了一年来吉祥航空的发展与变化。

　　面对吉祥航空一年来的迅猛发展，并且在今年的1-8月盈利1800万，吉祥到底采用了何种方式运营？以后吉祥又会带着怎样的策略去发展？记者在吉祥航空周年庆典仪式后专门采访了均瑶集团董事长王均金。

　　安全是吉祥“第一道防线”

　　飞机安全问题在航空业界一直是比较关注的话题。如果航空公司的飞机经常出现安全隐患，那么保证客源的基石也就不存在了。

　　“所有进入吉祥航空的飞机都要是新飞机”，王均金坚定说。新飞机故障率低，可以保证正点率，这也是第一安全保障。吉祥还保证飞机的日利用率保持在10小时以内，已确保飞机的的绝对安全。王均金对机长的要求非常严格，严令禁止疲劳驾驶。

　　此外，今年9月份起，王均金还专门传达了飞机驾驶室内不许抽烟的指令，这些都是为了飞行安全和飞机正点率。据王均金介绍，吉祥正是因为在安全问题上不放松，所以目前吉祥的事故率仍然为零。

　　如今中国民用航空总局提高了新兴航空公司的门槛，这对吉祥和其它航空公司都更加有利。因此，王均金也格外珍惜目前的形势。

　　“民营航空是最不能容许出事故的，想要可持续发展，必须注重安全质量问题。”王均金表示。

　　1－8月吉祥盈利1800万

　　开航不到一年的均瑶集团旗下的吉祥航空，今年已开始盈利。去年9月开航的吉祥航空，今年1－8月份已盈利1800万元，6、7、8月航班平均上座率80%以上，这一成绩在同类航空公司尤其是民营航空公司已属不易。

　　王均金透露，已开始盈利的吉祥航空准备明年开通国际航线，目标航线大致在亚洲地区，东南亚地区的航线是肯定要开通的。

　　“吉祥在世博会后的发展必然加速”，王均金告诉记者。由于吉祥目标在2010年底将陆续引进30架空客系列飞机，在航线网络上将会逐渐扩大。其次，吉祥培养的数十名学生也毕业做了机长，对于吉祥的人员提供强大的支持。

　　据了解，目前均瑶集团也正在为吉祥航空在2009年前上市而进行境外私募。与其它民营航空不同，均瑶的吉祥航空一开飞就打“高端商务”牌，消费群体定位公务、商务和商务休闲客，强调细节服务。目前，吉祥航空的票价已比一些航空公司要高，王均金告诉记者，吉祥航空的计划是在一到两年后票价比同行高出10%。

　　吉祥按计划走好每一步

　　吉祥航空在王均金眼里早已有了长期的规划，在吉祥航空的第一个“五年计划”里，其中一个目标就是：到2011年底将陆续引进35架以上空客系列飞机。目前，吉祥航空共有五架飞机，下月第六架也将到达。

　　“明年增加10架飞机是最理想的”，王均金告诉记者。

　　据了解，目前吉祥航空的第二个“五年计划”的方案雏形已经出来了。但王均金对于吉祥航空的第二个“五年计划”保密，称一旦透露出去，业界会认为吉祥航空狂妄自大，因此不便透露。

　　一位知情人告诉记者，吉祥航空的第二个五年计划里，肯定在考虑长航线的事项，并且计划拥有飞机数量大致在100左右。姑且不管在吉祥航空的第二个“五年计划”到底是在筹备什么。但可以肯定的是，吉祥航空确实有自己的计划，在一步步的走下去。

　　大量飞机的引进和加速发展也促使吉祥开始融资进程。据记者了解，吉祥航空已经初步确定了境外上市的计划，目前正在进行境外私募工作，计划出售20%-25%的股权给境外战略投资者，上市筹集至多1.5亿美元。

　　“私募也是为了降低负债率，目前吉祥的负债率还是比较低的，大约在30%-40%。负债率低对公司的可持续发展也是大有帮助的。”王均金告诉记者。