图1：2007年7月24日，首架中国制造的空中客车A319飞机机翼翼盒在中国航空工业第一集团公司西安飞机工业（集团）有限责任公司下架。

　　在昨（17）日举行的北京国际航空航天工业转包贸易洽谈会上，中国航空工业第一集团公司（以下简称“中国一航”）市场营销与国际合作部陈灌军部长告诉记者，中国一航正在和空中客车公司洽谈由下属的西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“西飞集团”）组装A319/A320系列飞机整体机翼交付天津A320总装线使用的合作项目。目前，中国一航正在考虑成立新公司负责组装整体机翼，地址将在天津和西安之中二选一。

　　7月24日，第一架由中国航空企业制造的空中客车A319机翼翼盒经中国一航西飞集团交付给了空中客车公司。首次交付的A319机翼翼盒单侧长16.67米、高4.2米、宽1米，重量达3500公斤，是迄今为止中国航空企业生产的最大的空中客车飞机部件。

　　据空中客车公司技术专家介绍，机翼的制造和装配在飞机整体技术难度中所占的比例超过三分之一，而机翼的核心部件就是翼盒。

　　西飞集团作为空中客车公司在欧洲以外开展机翼部件转包合作的第一个项目伙伴，已经具备了大飞机关键零部件的制造能力。而西飞集团顺利交付A319机翼翼盒标志着中国一航与空客三阶段的合作项目已经完成，目前双方正在洽谈第四阶段的合作，即组装A319/A320系列飞机整体机翼。

　　此前，中国一航民机产业总顾问杨育中曾告诉记者：“中国一航正与空客公司商讨关于机翼项目进一步合作的事宜。西飞制造的翼盒已经是整个机翼中最核心的零部件，但目前生产的翼盒还要运到英国组装襟翼、副翼、浮动板等零部件，以及完成系统集成等技术加工，其中的运输成本很高，双方正考虑未来由西飞来实现机翼的完全制造。这样，天津的A320系列飞机的总装线将可以直接使用西飞制造的机翼，节约成本。而西飞也可借此具备大飞机机翼的完全制造能力。”

　　图2：2007年8月9日，一名工作人员在机翼翼盒的装船现场指挥。摄影：新华社记者裴鑫

　　据悉，在7月24日A319翼盒交付的同时，中国一航和空客双方就已经启动了第四阶段的谈判。目前，谈判已经持续了近两个月的时间。从陈灌军的表述看，他对谈判取得成功比较乐观。据他透露，中国一航已经考虑在西飞成立公司完成整体机翼组装交付天津A320总装线，或者在天津设立公司直接将机翼的全部零部件运抵天津进行组装。

　　谈判的焦点还集中在双方的合作方式上，新的机翼组装公司是继续以中方转包的全中资方式设立，还是采用天津A320总装线的模式成立合资公司尚在讨论之中。

　　此前三阶段的合作历时八年，包括第一阶段生产A320系列飞机机翼前后缘子组件；第二阶段生产A320系列飞机机翼的固定后缘和前缘；第三阶段生产A320系列飞机机翼翼盒。

　　另据消息，此次国际航空航天工业转包贸易洽谈会是首次从法国移师中国举行，来自全球15个国家的160多家航空航天企业和工业转包企业参加了今年的洽谈会，其中包括近70家中国航空企业。

　　据陈灌军介绍，此次参会的有很多来自欧美航空制造业的中小企业，这给中国一航和二航旗下的公司提供了和他们集中面对面交流的机会。