图：9月16日，在泰国南部普吉，失事客机残骸附近停着许多救援车辆。当日，一架民航客机在普吉机场降落时坠毁。最新报道显示，救援人员已在失事客机中发现65具遇难者遗体，其中大多数是外国人的遗体。新华社/美联社

　　新华网消息：最近，泰国普吉岛空难暴露众多飞行安全隐患。从柬埔寨到日本，亚洲今年发生了接二连三的飞机坠毁和失事事件，造成200多人丧生。航空市场需求的不断扩大，促进了亚洲航空公司的迅速发展，特别是催生了很多低成本航空公司。它们并没有足够训练有素的飞行员，也很难保证提供安全的高品质服务，而政府对航空公司的监管制度也明显没有跟上。

　　据美联社17日报道，为了满足行业猛增的需求，几十家新的航空公司在全亚洲出现，然而一系列后果严重的意外事故引起人们对安全性的担忧——从飞行员短缺到廉价航班的质量。“一二走”航空公司（泰国廉价航空公司）飞机16日在泰国旅游胜地普吉岛失事，有89人丧生。丧生的印度尼西亚籍飞行员是近年来众多为了廉价航空公司提供的高收入而离开祖国的人之一。据他的一名同事称，这名前空军飞行员曾在两家现已倒闭的印度尼西亚航空公司工作过，其中一家为苏哈托之子所有。

　　不过，作为亚洲航空业飞行记录最差国家的印度尼西亚仍然拥有51架飞机，比起十几年前仍有所增加。这一点生动地说明了世界上最大地区的航空业是如何迅速发展的。亚太航空中心的理查德·平克曼说：“随着经济的增长，可支配收入的增多，更多的亚洲人开始旅行。这就使得低成本航空公司增多。”过去几年里，东南亚出现了一系列新的廉价航空公司，以充分赚取旅游收入以及开发该地区呈增长势头的中产阶级客源。许多廉价航空公司提供最低价格，有时亚洲国家境内的不含税单程票价能低至20美元。巴兰坦说，重要的是，游客在选择航班时应该做好功课，而不只是选择最便宜的机票。他说：“要注意事故或安全问题。”“看看航空公司正在使用的飞机类型，是新的还是旧的？该航空公司的背景如何？”从柬埔寨到日本，亚洲今年发生了接二连三的飞机坠毁和失事事件，造成200多人丧生。不过关于失事原因，至今没有公布什么消息。大部分事故发生在印度尼西亚。不过专家提醒说，印度尼西亚不代表整个亚洲地区。

　　《国际飞行》周刊的地区执行主编尼古拉斯·艾奥尼迪斯说：“我把印度尼西亚看作是一个特例。印度尼西亚市场以如此惊人的速度增长，而政府对航空公司的监督制度却跟不上。”

　　印度尼西亚还一直尽力挽留飞行员，避免他们到世界其它薪水更高的航空公司去。已有数十人因更高的薪水和更好的福利到中东和亚洲其它地区去了。这也是让航空专家担忧的一个趋势。

　　艾奥尼迪斯说：“当然，全球都出现飞行员短缺。随着该行业拥有越来越多的飞机，尤其是在该地区，训练有素的飞行员可能更加缺乏。”