图1：意大利米兰马尔彭萨国际机场（Milan Malpensa International Airport，国际航空运输协会代码：MXP，国际民用航空组织代码：LIMC），摄于2006年4月。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“空中供给KLM-Cerainoe”

　　2007年9月14日：爱尔兰瑞安航空公司（Ryanair）计划投资12亿美元将航线服务扩张至意大利米兰。

　　这家欧洲最大的低成本航空公司计划在米兰主要国际机场——马尔彭萨国际机场（Milan Malpensa International Airport）开通航线，并扩张其位于米兰Orioal Serio机场的低成本航空中心。

　　此举之前，瑞安航空公司已决定削减从伦敦斯坦福机场起飞的航线，关闭飞往英国布莱克浦、丹麦埃斯比约以及瑞典马尔默的航线。都柏林、瑞典韦斯特罗斯以及马尔默之间的航线也已取消，而更多的航线只是周期性开通。

　　据瑞安航空公司一位官员称，该航空公司放弃斯坦福机场的原因在于英国机场管理集团BAA征收两倍的乘客附加费。一份官方声明指出：“米兰的东西方向很明显都存在业务增长的空间，而瑞安航空公司在马尔彭萨国际机场开通航线将保证乘客在除了被意大利航空公司（Alitalia）收取过高的费用以外有了其它选择，意大利伦巴底将实现其真正的潜力。作为在马尔彭萨国际机场开展简单、高效及低成本业务的这项商业计划的回报，瑞安航空公司已承诺在2008-2012年间投资10亿多美元开发伦巴底业务。”

　　图2：2006年4月16日，爱尔兰瑞安航空公司EI-DLH号波音737-8AS型客机停靠在爱尔兰香农国际机场（Shannon International Airport，国际航空运输协会代码：SNN，国际民用航空组织代码：EINN）。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“viceversa”

　　瑞安航空公司通讯总监Peter Sherrard表示：“很长一段时间以来，意大利航空公司的高票价已经限制了马尔彭萨国际机场以及米兰地区的发展。为了促进机场和该地区的繁荣发展，马尔彭萨国际机场必须吸引那些能够促成增长的航空公司；瑞安航空公司无可匹敌的能力令其它航空公司无法竞争，因为与意大利航空公司的高票价相比，瑞安航空公司低票价有更加无限的魅力。”

　　“我们期待周五与米兰国际机场公司（SEA）方面会晤，探讨我们将在马尔彭萨国际机场以及OrioalSerio机场投资逾10亿美元以实现发展的意向。我们的最低保证票价为旅游业及航空业务实现新高已得到事实证明，因此瑞安航空公司发布的《马尔彭萨宣言》能够为该地区释放真正的潜能。瑞安航空公司有意为SEA实现真正发展，目前控制权就掌握在SEA手中。”