她，中等的个头，纤瘦的身材，平日里总喜欢将头发扎起，显得干净俐落，在工作中也如她给人的印象，精神焕发，干劲十足，她就是南航股份新疆分公司地面服务保障部唯一的一名女平台车驾驶员张敏。

　　张敏同志于1981年参加工作，二十多年来一直从事特种车辆驾驶工作，现如今已经由一名普通员工成长为一名优秀共产党员和一名基层分队的管理干部；在2006年4月，因原地服公司拆分，部分业务和人员划归到南航股份新疆分公司地面服务保障部。在人员少、任务重的情况下，对于技术水平要求非常高的平台车驾驶员也显得尤为缺乏，在这个时候，面对男性同胞都难于驾驭的平台车，她主动要求进行学习。

　　大家也许对平台车不是很了解，那么平台车究竟是如何工作的呢？作为大型车辆平台车主要负责大型宽体飞机（如波音777机型、767机型等）的货物、行李输送装卸；因驾驶员的操作空间狭小，安全系数高，工作责任大，稍不注意就容易发生安全问题。由于平台车没有驾驶室，驾驶员在工作中必须站立操作车辆，这样的工作环境也让很多男性驾驶员都有些退缩。大家想想，在没有任何可以遮风挡雨的驾驶室，每接送一个航班都要站立一个小时，在生产旺季，平均每天都要保证这样的大型飞机8个航班，工作一天至少要站立好几个小时，工作强度是很大的。通过一段时间的勤学苦练，现如今她已能熟练地驾驶平台车，一年多来，她凭借着严谨细致的工作态度、饱满的工作热情，出色的完成了生产任务，确保了行车安全，受到了科室领导及群众的一致好评。

　　每一位女性都有爱美之心，因长时间在热浪滚滚没有丝毫庇护的机坪工作，使她原本细腻的皮肤变的粗糙蜕皮。工作对于她就是一种挑战，但她并没有退缩，更没有消极，而是用她坚强的毅力来完成工作，冬战严寒，夏战酷暑，在她的身上得到了充分的体现，冬季寒风刺骨，怎能一个冷字可以概括，手触及到哪，哪都是冰的人冷到骨子里，每保障完一个航班手脚都麻木了，发髻上眉毛上都挂着霜；然而盛夏驾驶平台车，那又是另一番景象，在裸露的机坪没有丝毫阴凉，在飞机下工作伴着发动机旋转出的滚滚热浪和噪音，方向盘操作杆到处都热的烫手，接送完一个航班，身上的衣服都湿透了，像洗了个桑拿。在这样的工作环境下，作为一名女同志她能够长期地坚持下来，完成好工作并保证好安全，真是一件不容易的事情。

　　其实对于她工作成绩背后辛勤的付出，也许大家并不清楚。记得在2006年临近春节的一天天空飘着雪花，天气格外的冷，本来那几天她因为身体感冒已有些不适，偏偏她保障的航班因为航路原因又耽误了几个小时，驾驶员只能原地待命，几个小时下来终于将车辆退离航空器，将车开回停车场，她终于还是病倒了40度的高烧，连续几天都在医院里输液。当身体康复后，领导让她调换车型，可她坚决地谢绝了，说：“作为一个老党员，一个基层分队的带头人应当带头带领大家一起干，起模范带头作用。”就这样，她继续驾驶着平台车工作在第一线，从无怨言。

　　张敏同志没有做出轰轰烈烈的大事，没有做出特殊重大的贡献。她润物无声地带出了一个团结奋进的集体，她用自己的行动实现自己的价值。她勤勤恳恳、扎扎实实、兢兢业业、无私奉献的做好每一件事、做好每一项工作，充分体现了一名普通共产党员的崇高情怀，体现了一名基层员工对南航事业的执着。

　　摄影：袁存存