英国《飞行国际》2007年9月10日报道：从麦道公司在中国项目失败的经验来看，美国制造商波音公司不会冒险在亚洲建立飞机装配厂。

　　麦道公司（于1998年被波音公司收购）一直与中国保持着民用飞机生产项目，这是从MD-80项目开始的，并由此引出上世纪90年代中国的干线客机项目，当时设想由上海航空工业公司生产40架MD-90-30T飞机。但是由于需求量小，只有两架飞机装配完成，最终在中国政府的要求下取消了该项目。

　　现在有些人相信在亚洲装配整机能够降低成本，而波音民用飞机公司负责销售的副总裁称，波音不这样认为。麦道与中国项目合作的失败让他们完全改变了与中国和亚洲地区的合作方式。外购日本为波音787项目生产的飞机零件，与中国和印度建立了维护、修理和大修联合股份公司都是很成功的投资战略。

　　波音的竞争对手空中客车公司正在计划着在中国天津建立空中客车A320系列飞机装配生产线。一些人认为这是中国在完成了ARJ21窄体客机生产后，计划造自己的大飞机的前期工作。有趣的是，曾经用于MD-90的制造工艺和系统现在正用于ARJ21项目中。

　　波音公司预测在2020年飞机销售集中在亚洲地区，其中亚太地区将占飞机销售的29%，仅排在美国之后（美国占32%）。亚洲地区对宽体客机的需求更大，这也就意味着未来制造商将从该地区获得更多的利益。

　　中国旅客数量的增加和财富的增长将使其成为重要的市场，世界上最成功的两家航空公司——国泰航空公司和新加坡航空公司都在努力进入中国市场，他们都意识到中国大陆是很重要的市场，而且未来将越来越重要。