图1：2006年4月29日，新加坡欣丰虎航空公司客机正在从广州白云国际机场起飞。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“Xuz”

　　本报新加坡2007年9月7日电：今天下午4时59分，新加坡欣丰虎航空公司的TR937航班载着157名旅客从海口美兰国际机场冲向云霄，3个小时后徐徐降落在新加坡樟宜国际机场。自8月30日海南航路“南面开口，北面开放”新调整后，“新加坡——海口”航班昨天首个执飞新航路，比航路调整前缩减了整整1个小时。

　　欣丰虎航空公司是新加坡著名的低成本航空公司，目前“新加坡——海口”航班已增至每天1班。记者在美兰机场看到，来自新加坡、马来西亚的探亲团、旅游团占了大部分。

　　据了解，海南航路“南面开口，北面开放”共有两条航路，一条向北经过海口，一条往南经过三亚。经成本测算，“新加坡——海口”航班经往三亚航路更为便捷，来回可节省时间99分钟，节省航油4305公斤，综合成本可以减少8.3万元。

　　按原计划，欣丰虎航空公司原定9月1日起执飞新航路，但由于新时刻表要经途经的越南、马来西亚民航局同意，而推迟到9月7日执飞。由于往返时间缩减了，原定12时从新加坡起飞的“新加坡——海口”航班推迟到13时起飞，返回时抵达新加坡的时间也提前了1个小时。

　　图2：2007年3月16日，新加坡欣丰虎航空公司一架客机停在新加坡樟宜国际机场廉价航空航站楼，即将飞往中国澳门。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友“酷_啦_啦”

　　目前，多条东南亚航线已在筹备恢复或开通新航线，包括新加坡捷星航空公司的“新加坡——三亚”航线、海南华兴旅游公司的“海口——曼谷”旅游包机航线、泰国金狮航空的“海口——曼谷”航线等。执行新航路后，“海口——曼谷”航线来回可节省时间241分钟；“三亚——曼谷”航线来回节省时间206分钟；“三亚——新加坡”航线来回节省时间338分钟。

　　2003年，海南开放第三、四、五航权试点工作，但航路方面仍有所制约。往返东南亚的国际航班，必须绕道香港或者广西南宁，往返日韩和欧洲的飞行也缺少便捷的国际航线，造成航线绕行大、航程长、耗时多、成本高。今年2月16日，国家批准海南新开辟和对外开放海南地区部分航段，即“南面开口，北面开放”。