数据显示，1至7月，深圳宝安国际机场旅客吞吐量累计1173.3万人次，同比增长9.8%；完成货邮吞吐量34.5万吨，同比增长14.5%。与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州新白云国际机场的差距进一步缩小，与随后的成都、昆明机场之间的差距也渐渐扩大。

　　今年以来，深圳宝安国际机场新领导班子实施以人为本、以人为善的方针，赢得了人心，拓展了市场，通过更新硬件、改善服务、建设异地候机楼以及完善机场水路运输网络等方式吸引客源。南航深圳分公司、深航等基地航空公司以及国航、东航、海航加大了在深圳机场的运力投放。今年截至目前，深圳机场已开通了93条国内航线、28条国际航线，分别同比增长8.6%和41.4%，并创造了日旅客吞吐量突破7万人次，月旅客吞吐量高达178.2万人次的新纪录。

　　客货并重、以货为主是深圳机场的发展战略，今年大见成效。近年来，德国汉莎航空集团不断加大与深圳机场集团的合作，先后在深圳组建了汉莎科技有限公司、深圳机场国际货站有限公司、翡翠货运航空公司。南航波音777货机落户深圳机场，拓展货运市场成绩显着。今年上半年，翡翠航空在深圳货运业务实现了67%的增长。中国航空集团公司将在深圳机场逐步投入全货机运力，设立货运航空公司基地，将深圳作为中航集团的货运国际门户。同时，深圳机场物流园国内货运村、国际货站扩建工程也已动工，通关条件逐步改善。预计机场全年货邮吞吐量将达65万吨。

　　深圳宝安国际机场拓展周边市场尝到了甜头，因此深圳机场设在东莞、惠州、虎门的候机楼先后营业。中山、香港、澳门的异地候机楼正在抓紧筹建，其中，香港城市候机楼已进入选址阶段。深圳机场还谋划与广九铁路合作，开发“一票通”产品，使香港旅客经铁路抵达口岸后，直接转乘专线巴士到深圳机场乘机。

　　目前，深圳宝安国际机场第二跑道建设进展顺利，不久的将来，深圳机场将如虎添翼，大鹏一飞上九天。