哈尔滨——北京航线共有3家航空公司执行14个航班。南航的竞争对手有品牌和机型都具有绝对优势的国航，又有以低价著称的海航，竞争相当激烈。2007年7月份，北京航线始发座公里投入占南航哈尔滨太平国际机场所有出港航线的17.3%，而完成的收入占总收入的21%；座公里收入比2006年同期增长了0.092元，平均运价比2006年同期增加了72元，出色的完成了南航黑龙江分公司的任务。

　　一种信念在段海洋心中深深地扎根，那就是奉献于营销事业，不计个人回报。市场是变化多端的，航班是没有休息日的。他用记录不同时间段市场流量的办法，在最短的时间内就熟悉了哈尔滨——北京航线的特点。他更是经常工作到深夜，好的创意、新的产品设计都是出自于夜深人静的思考。正是熟悉航班控制业务，使他能直接上手操作航班，也经常早来晚走检查航班舱位是否合理。娴熟的业务加上对市场的把握使组员对他都心服口服。平时他总是利用中午、周日工作之余做市场调研，尽力解决代理人航班销售上存在的问题，提高直销能力。比如，北京航线开通隔夜中转住宿服务，他主动承担起这分任务，向南航总部学习有关规定。针对北京航线晚班客座率偏低的情况，他及时调整运价，并配合向代理人发放住宿券的工作。在操作中很多代理人遇到问题，他都不厌其烦，反复讲解。在他的努力下，整个7月份一共填开了400张隔夜住宿卷，不但增加了晚班的客座率，还为这项服务在哈尔滨的开展做了良好的宣传。在多次谈判中，他理性的思维、对销售数据的敏感性，有耐心、善于打破僵局等等，赢得了对手的尊重和认同。他通过观察流量变化、分析参考往年数据、果断找竞争对手协商，将7月份的航班整体折扣提升，取得了良好的效果，平均折扣达到了8折左右。

　　在艰苦的一个月的旺季奋战中，段海洋还有他的团队成员，以及所有销售人员靠自己的努力在艰苦的营销市场中拼打，为南航黑龙江分公司取得旺季生产的胜利而努力着……