图：2007年6月18日至24日，“MRJ”小型喷气式飞机全尺寸客舱模型在第47届巴黎国际航空航天展上展出。

　　新华网东京2007年9月6日电：据日本共同社最新消息，日本经济产业省建议，将对小型喷气式飞机“MRJ”的研发资助预算从本财年的13亿日元提高到2008财年的183亿日元。

　　据报道，日本研发70到90座的小型喷气式飞机“MRJ”的费用约为1千多亿日元，其中约三分之一将由日本经济产业省以国家补助等特别支出形式承担。日本经济产业省2008年提供的援助将主要用于飞机主翼和尾翼新材料的研发。

　　日本经济产业省认为，发展飞机事业能带动众多材料和部件商的发展，进一步提高日本制造业的竞争力。据悉，小型喷气式飞机的制造涉及300多万种零部件和材料，而最先进技术的投入将提高产业的整体技术水平，同时还能带动就业。

　　报道称，承担开发任务的三菱重工将从今年秋季开始面向日本国内外航空公司销售其产品。该公司采用了最先进的技术，最大限度地减轻飞机重量、减少噪音。据悉，“MRJ”的最大飞行距离为3900公里，比同类机型节约燃油两成左右。三菱重工计划在2012财年将飞机投入实际运营。

　　据报道，三菱重工是否全面推进小型飞机制造的关键在于售价。目前，同类市场上加拿大和巴西的竞争机型约为每架3000万美元。三菱重工目前面临的问题是，公司能否以更具竞争力的价格进行生产。

　　由于亚洲地区经济快速增长，预计到2026年，60至99座小型喷气式飞机的市场需求将从目前的每年1100架增至5400架左右。