今年的旺季生产由于受到雷雨天气的影响，造成航班大面积、长时间延误的情况增多，尤其是6月28日、7月30日、8月24日的航班大面积延误，和8月20～24日连续五天本场雷雨天气，日航班正常率仅为41.02%，这对国航股份西南分公司地面服务部（以下简称“地服部”）的现场生产保障带来了极大的考验。在对航班大面积不正常的处置过程中，地服部不断吸取教训、总结经验，努力提升保障能力。8月27日，地服部在几次现场处置工作的基础上，对24日的航班大面积不正常处置情况进行深入了总结，整理出五点经验，以在今后的处置中作为借鉴：

　　一是各级值班干部对航班不正常的预见和处置要有提前量，提前工作要及时、有效。在航班大面积不正常处置过程中，地服部越来越重视提前工作，例如提前对不正常航班旅客进行安排，提前对可能取消的航班的旅客进行签转等，通过及时、有效的提前工作为后续航班的安排和弥补服务赢得了充足的时间。

　　二是内外部信息通报及时、传递到位。在航班大面积不正常时，信息的传递发挥着重要作用。例如在8月24日，地服部一方面通过机场广播及时播报航班情况，另一方面十分重视对值机大厅的航班信息通报板的及时更新，对每个航班的延误情况和最新进展进行通报，很多旅客通过查阅信息通报板了解航班近况，预先对自己的行程做好调整和安排；在内部，通过FCS系统，各环节的生产信息在第一时间流通，各单位根据最新信息做好工作，畅通的信息渠道为现场处置提供了重要保障。

　　三是干部职工上下一心、精诚团结、忘我工作。在几次的航班大面积不正常时，地服部现场干部职工忘我工作，甚至连续奋战在岗位上几十个小时，在面对旅客的过程中，多次发生情绪激动的旅客不理智的行为，现场的干部职工从大局出发、忍辱负重，始终坚守在岗位上，做好旅客服务工作，正是这种团结的精神和忘我的工作，使地服部顽强的战胜了一次次考验。

　　四是积极发挥整体联动，共同做好航班大面不正常的处置工作。在8月24日的航班大面积不正常处理过程中，公司内部、地服部内部形成有机的联动链条，从地服部积极发挥了现场调度室对航班调配的建议作用，到公司签派部门对航班备降场的选择和公司运控部门对地服部航班调配建议的听取和采纳，再到机务部门对故障飞机的维护和抢修，各单位的力量汇集在一起，使现场处置更高效。

　　五是在航班大面积不正常的情况下，弥补服务做得到位。因为预先有所准备，在航班发生延误时弥补服务立即跟进和展开，为现场处置赢得了主动，也有效缓解了旅客不满情绪，舒缓压力，确保现场生产组织有序，避免发生大规模的群体事件。

　　从遭遇今年的第一次航班大面积不正常后提出的8点教训到8月24日大面积延误后，现场组织有序，归纳出的5点经验，严峻的形势和频发的现场特情催化了地服部从内部细节的规范到促成外部联动的形成，并促使现场处置经验得以日趋完善和成熟，为航站保障能力的不断提升打下基础。