在这个全民植树、崇尚环保的时代，伐树成了艰巨的任务，特别是当它还牵涉到农民利益的时候。然而为了确保飞行安全、保护净空环境，伊宁机场在40天内伐去了附近分属4个乡的2万余棵大小树木，其中的艰辛难以言表……

　　1992年，伊宁机场扩建时，依据地区行署一号令在净空保护区设置了多块限高警示牌。然而，附近的农民为了自身利益，不是置之不理，就是干脆挖走，逐渐种起大片树林。其间，伊宁机场多次进行净空保护宣传，并屡次向市委发函、与各乡党委协商，虽然取得了伊宁市委和乡党委的支持，却遇到农民的强烈抵触，实际效果寥寥。

　　随着时间的推移，树木超高现象日益严重，2007年6月下旬，伊宁机场收到南方航空新疆公司《关于协调评估伊宁机场24号跑道五边净空条件的函》，总经理刘树茂立即前往伊宁市委、市政府协商。刘树茂总经理力陈净空与飞行安全的利害关系，得到了伊宁市委书记焦宝华和政府副市长陈树仁的大力支持，召开专题会议、下发批文。随后，伊宁机场总经理刘树茂、副总经理郭凯新、办公室副主任陈世彪、保障部主任刘剑等人开始带着政府批文、相关法律、法规、飞行区技术标准等文件，游说于周边的汉宾乡、哈尔墩乡、达达木图乡、潘津乡、大队、小队、甚至农户家，进行马拉松式的谈判。涉及到的4个乡都是民族聚居地，农户的工作很难做，任你千言万语、文件在手，农民们只有一句话：要砍树，给赔偿！甚至搬出“鸡生蛋、蛋变鸡”的理论讨价还价，2万棵树，每棵赔15元，就是30万！

　　眼看说服工作毫无进展，伊宁机场党委决定寻找一个突破口，一方面，积极与农林局联系，统一办理净空保护区树木采伐证，并免去相关手续费用；另一方面，锁定次降方向最高的300棵树。在晓之以理、动之以情的情况下，7月12日，汉宾乡首先同意伐去这300棵树。然而，接下来的半个月里，伐树工作进展缓慢，截止7月28日，先后伐去不到三千棵树。

　　7月29日，得知伊宁市委焦宝华书记和政府陈树仁副市长将一同乘飞机赴乌鲁木齐，伊宁机场领导早早等候在候机楼前，把两位领导直接请到伐树现场。焦宝华书记开玩笑说：“我哪里是来坐飞机，分明是被你们绑架啦。”玩笑归玩笑，焦宝华书记看了现场后，当即致电4个乡党委书记：务必于5天内完成伐树工作，否则上部队；同时，这次伐树工作力度将纳入乡领导年终考评。

　　至此，伐树工作取得突破性进展，伊宁机场配合各乡请来伐树队，开始了大规模的砍伐。截止8月5日，累计伐树2万余棵，飞行区超高树木的问题得到了彻底解决，净空保护区已经达到行业标准。