昨天（3日），记者从北京首都国际机场获悉，耗资11亿的3号航站楼内信息系统已进入联合调试阶段，3号航站楼内设有1600多块航班显示屏，当航班延误时，航空公司将首次可以通过航显屏自行发布信息。

　　航班延误信息将及时发布

　　首都国际机场股份公司信息技术管理部助理经理肖挺莉介绍，3号航站楼1600多块航班显示屏遍布各处，是1号、2号航站楼总和的两倍还多，且一般是6屏联显，在中转区域最多可达10屏联显，信息全面准确。

　　目前，1、2号航站楼航显屏使用的是空管信息，更新相对滞后，当航班延误时，旅客不能及时通过航显屏获得航班动态。而3号航站楼采用空管信息与航空公司信息相结合，灵活性非常强。各航空公司的工作人员可在指定航显屏上自行发布临时消息，当大面积航班延误时，可利用此平台告知旅客餐食安排、天气情况等，为航空公司提供了一个实现个性化服务的平台。

　　运动员有望在住处办值机

　　3号航站楼的离港系统中，可通过机场提供的平台实现后台信息互联。值机人员在为旅客办理值机手续时，就可获得旅客所到目的地作为经停站的中转航班信息，给旅客提供前瞻性服务。

　　肖挺莉说，中转旅客不用经历出入隔离区、安检等繁琐程序，只需在登机口办理下一站的值机，直接登机就可以了，但前提是旅客不需要托运行李。

　　此外，离港系统还可支持远程值机业务，奥运会期间，将有条件实现运动员在奥运村或下榻酒店办理值机手续。

　　楼内无线上网全覆盖

　　3号航站楼将实现无线网络全覆盖，旅客可随时随地“网上冲浪”，航空公司也可在黄金周、暑运等旅客高峰期，增加移动值机业务。同时，餐饮、零售可应用无线网络推出无线点菜、无线零售等业务。目前1、2号航站楼只有在商务中心才能无线上网。

　　停车收费实现全自动化

　　3号航站楼交通中心地下两层均为停车层，共10个区域，仅一层就拥有近4000个车位，相当于现有停车楼车位的总和。其管理、运作实现全自动、智能化。

　　在该停车场内，停车计时收费、车辆引导、车辆安全管理等都不再由值班人员管理，而是由系统进行自动识别，通过入口处的指示装置引导车辆进入有空闲车位的区域，并在车辆进入停车楼时识别车辆牌照，车辆离开时进行判读，如果存在差异则会自动提示报警。