记者昨（1）日从运城关公机场获悉，山西省的运城、大同、长治3个地方机场近两年相继投入使用后，航线条数、航班数量日渐增多，现在从当地就能乘飞机到北京、上海等国内主要大中城市。且机场人气也越来越旺。运城关公机场在去年客流量持续增长的情况下，今年场的旅客流量可能会翻番。山西全省3个地方机场共开通14条航线，其中运城关公机场就开通6条航线，7个航班，在全省3个地方机场中排名第一。

　　以前运城人、甚至周边的临汾、三门峡旅客要坐飞机，只能先坐车或驾车到西安或太原，然后才能乘机，虽然现在高速公路发达了运城距离西安仅三个小时的时间距离太原有四个小时的时间，但相比之下还是非常耗时间。自从运城关公机场开通到航班后，运城甚至周边的旅客坐飞机再也不用到西安或太原了。

　　由于旅客们的需求不断增加，运城、大同、长治3个地方机场的航线条数、航班起降量在逐年快速上涨。“目前3个机场共有14条航线。”有关负责人介绍，除了太原—运城航线属省内航班，其他航线均是通往北京、上海等主要城市的。

　　现在，在运城关公机场机开通有北京、上海、广州、成都、深圳、太原6条航线，7个航班。其中北京为每天两班；长治机场开通有北京、上海、广州、成都、西安5条航线；大同机场开通有北京、上海、广州3条航线。

　　由于航班方便、快捷的优势，运城、大同、长治三个机场通航之后，旅客发送量逐年攀升。在运城参与航线运营的某航空公司有关人士表示，地方机场很多航线上是小飞机，已不能满足需要，“像运城至上海等航线，不久肯定会投入大型客机！”

　　据统计，今年1月份至7月份，运城关公机场旅客吞吐量118979人次，同比增长55.2%；长治机场旅客吞吐量84460人次，同比增长48.3%；大同机场的旅客吞吐量达到40972人次，与去年同期相比增长121.4%。三地乘机旅客越来越多，就连太原—运城省内航线，也吸引了不少人，“35分钟的行程，省时省力，要有个特殊事还真是方便”，该航班被不少旅客称为空中快巴。

　　此外，三地机场航班起降架次也越来越多，今年1月至7月，运城机场起降航班1788架次，长治机场起降航班1491架次，大同机场起降航班544架次，分别比去年同期增长了46.4%、1.2%、52.8%。有航空公司业内人士估计，综合三地机场的旅客吞吐量增长比较、运城关公机场航班的未来几年会继续增多，甚至有航空公司已开始考虑在运城关公机场设立基地，驻停飞机。以后运城及黄河金三角区域的百姓乘机选择会更多，出行会更方便。

　　2005年2月7日才刚刚通航的运城关公机场，则受飞行区等级和跑道长度制约，不能满足波音737-300以上机型的起降，限制了航班级别的提升。机场有关人士表示，运城关公机场今年已开工改扩建飞行区，提升机场的承载力。新航站楼改扩建规划已开始递交市政府常委会讨论。相信在明年飞行区扩建完工和航站楼改扩建完工后，运城关公机场将会以崭新的姿态迎送黄河金三角地区以及全国各地的旅客前来乘坐飞机。