图：2007年9月2日，中国东方航空股份有限公司在上海宣布将通过定向增发H股的方式与新加坡航空股份有限公司和淡马锡控股（私人）有限公司结为战略合作伙伴，并在此签订框架协议。中新社发，摄影：黄国庆

　　2007年9月2日，新加坡航空有限公司（简称“新航”），中国东方航空股份有限公司（简称“东航”)，中国东方航空集团公司（简称“东航集团”）和淡马锡控股（私人）有限公司（简称“淡马锡”）的全资子公司Lentor私人投资有限公司（简称“Lentor”），共同签署了一项“框架协议”（简称“协议”）。该协议是新航与拥有新航54.8%的股份的淡马锡和东航结成合作伙伴关系并对东航进行战略投资的框架协议。

　　框架协议明确了金融投资、管理参与以及商业合作伙伴关系的相关内容。

　　框架协议详细条款不具法律约束力，且受制于尚待协商和签订的最终确定协议。同时，该协议详细条款也受制于相关政府批准和东航股东批准的取得。

结成战略投资伙伴关系

　　根据协议，新航拟认购东航新H股，认购价为每股港币3.80元。在2007年5月21日东航股票最后一个交易日，东航H股的收盘价为每股港币3.73元，之后东航便暂停了其股票的所有交易。

　　新航拟认购1,235,005,263股东航新H股，总价值约为47亿港元，这一数额低于新航上周五（2007年8月31日）市值的5%。这样，在东航增资扩股完成后，新航将持有东航15.7%的股份。同时，在东航某些重大公司行为方面，将建立适用于新航的保护少数股东利益的机制。

　　淡马锡通过Lentor拟认购649,426,737股东航新H股，总价值约为25亿港元。这样，在东航增资扩股完成后，Lentor将持有东航8.3%的股份。

　　如果东航发行新股，新航将有权按照其持股比例认购东航新股。如果中国政府放宽对外资持股比例的限制，新航有权增加其持股比例。对于东航集团出售的东航的股份，新航将拥有优先购买权。对于新航出售的东航的股份，东航集团将拥有优先购买权。

　　东航集团拟认购1,100,418,000股东航新H股，总价值约为42亿港元。这样，在东航增资扩股完成后，东航集团将持有东航51%的股份。

参与董事会和管理层

　　按照新航持有东航股份的比例，新航将有权提名两人进入东航董事会。同时还将建立包括新航代表的董事会财务委员会。

　　东航将派遣管理人员到新航参加实习和培训。新航也将借调管理人员到东航重要部门任职。管理人员交流活动将使两家公司共同分享彼此的成功经验，并建立更为紧密的合作关系。

建立商业合作伙伴关系

　　新航和东航的国际航线网络几乎没有重叠，且具有很强的互补性。东航也拥有着以上海、武汉、昆明和西安为枢纽的庞大的国内航线网络。

　　两家航空公司都将寻求合作机会，如统筹航班安排以及联合市场营销活动。就东航加入国际航空联盟的问题，东航和新航将共同进行考虑。

　　基于这种商业合作伙伴关系，东航和东航集团将不会向新航的竞争对手发行或出售现有股份。除已经部分持股的长城航空公司之外，新航也不会投资于其它总部在中国的航空公司。

　　在合作各方签订相关合作伙伴关系的最终交易协议时，将发布另行公告。