大连渐渐步入秋高气爽的时节。很少有旅客知道，“秋老虎”仍在机场的角落里发威——今日12时30分，大连周水子国际机场停机坪地面气温突破40摄氏度。

　　目前，大连机场南航航班日均起降100余架次，完成旅客吞吐量1.4万余人次。在这样的高温天气下，为了确保每一个航班正常起飞，每一位旅客顺利登机，在机场一线的南航大连分公司工作人员却仍在烈日下挥汗工作着。

　　时间：11时

　　地点：客机货舱

　　工作：猫着腰整理5吨行李

　　中午11时的太阳虽不正是火辣时候，但是对于运送货物的航空公司工作人员来说，猫着腰在几十公分高的货舱内工作，又闷又热的环境已远远高于停机坪上的温度。“清点完毕，旅客行李、邮包数目无误。”在大连机场一架即将起飞的飞机旁，南航大连分公司地面服务保障部的曲树兵身手敏捷地爬出货舱，只见工作服像是水里捞出来似的，汗水禁不住顺着脸颊淌下。这群在货舱中工作的人，将这样的作业戏称为“洗桑拿”。

　　每天在大连周水子国际机场起降的南航航班架次共有100余个，地面服务部、货运部的工作人员就是为这些航班服务，包括飞机货物、行李、邮包的装卸等。根据规定，一个航班在机场的停留时间为40--60分钟不等（根据机型而定），而旅客托运行李的装卸时间仅有10--20分钟。然而，大部分机型的货舱容量要达到8吨左右。这就要求，每一位货运员无论在什么气候条件下，都必须迅速并且无差错地完成每次作业。

　　当时，笔者拿着温度计在货舱内侧得的实际温度高达36℃。

　　时间：12时

　　地点：停机坪

　　工作：连续10小时为旅客领路

　　中午12时，机坪地面气温突破40℃，这是大连周水子国际机场停机坪今天的气温实况。停机坪上，每当一架飞机安全降落，一位穿着白衬衣的年轻人就会迈着轻盈的步伐，走到舷梯口，等候着即将下飞机的旅客。 “旅客们，请从这边走，带着随身行李登上摆渡车。”随着CZ685着航班缓缓停稳，冯楠在候机室这个岗位上已经工作了11年，这是她接待的第51286个航班。看上去只是动动嘴的工作，其实却远远没有如此简单。据介绍，这个岗位不仅需要和乘务员确认人数，还要目测每辆摆渡车的人数，调控车辆的数量。

　　由于候机室岗位主要是为远机位的航班服务，而且是直接在机坪上工作，因此没有任何遮阳的设备。同时，按照相关规定，此岗位的工作人员必须提前15分钟到岗，然而由于近期航班密度增加，平均每15分钟就有一个航班起降，因此冯楠及他们的同事们在工作的10余个小时内，除了20分钟的就餐时间，其余都在为航班上的旅客忙碌着。