60年砥砺磨练，60年风雨兼程，内蒙古自治区迎来了她的60岁华诞。今年8月8日是内蒙古自治区六十年庆典的喜庆日子，早在年初，国航股份工程技术分公司呼和浩特维修基地把进一步提升大庆期间的维修质量列为今年的一项重要工作，尤其进入六月份以来，基地多次召开会议确保大庆期间的维修安全，并着手对15架波音737-300飞机进行全面普查，并重点对每架飞机的发动机、起落架、液压系统、电子设备等进行细致检查和维护。为了提升国航服务品质，基地尤其加大对空调系统和客舱设备的维护，有计划、有时间、有步骤地更换空调散热器；客舱维护工作面多活杂，但每一项工作，每一个部件的工作状态都直接影响到旅客的使用，甚至影响到旅客对公司形象的评价，为此，基地组织人员大面积更换老旧、功能差的客舱设施，以崭新的面貌迎送国内外宾客，给每一位乘坐国航飞机飞进草原的旅客留下美好的印象。

　　在提供优质保障的幕后，国航股份工程技术分公司呼和浩特维修基地的机务维护人员付出辛勤的劳动……

忘记脚伤和液压油侵蚀的排故

　　2007年8月5日，自治区60年大庆倒计时三天。这天，机组反映B-2614号飞机“LELEV PITOT”灯亮。国航股份工程技术分公司呼和浩特维修基地航线车间赵永峰、陈军强两位同志经认真检查后，确定为垂尾左PITOT管故障。他们马上拉来工作梯准备更换左PITOT管。当梯子上升到水平安定面位置时，梯子的液压管突然爆裂，液压油全部喷到他们身上，工作梯猛然下降两米，赵永峰摔倒在梯子上，造成右脚扭伤，肿了起来。为了不影响飞机正常出港，他俩穿着被油浸湿的衣服带着伤忍着疼，马上叫来高空车更换了垂尾左侧PITOT管，没有影响到飞机安全和正常出港。

合理安排，争分夺秒更换APU发电机

　　大庆前后是客流量的高峰。大庆前，国航股份工程技术分公司呼和浩特维修基地机务人员精心准备迎大庆，大庆后，他们依然认真维护做好保障。8月11日航后，航线车间按照时控通知单要求需更换B-2953号飞机APU发电机，更换发电机需要吊装APU，由于航线工作时间短，吊装APU的工作通常结合定检工作完成。航线车间接到任务后，车间主任周俊华和工段长吴沂民提早安排，机械员杨志光、贾红波、刘英刚做了详细的准备工作，打印并阅读更换APU的AMM手册，准备好了各种工具设备、航材和油脂。飞机22:55落地后，由于机场起降飞机较多，现场人员通知飞机凌晨02:00才能拖到定检坪，这就意味着更换APU发电机工作从凌晨02:00才能开始，而此架飞机还要排除右大翼燃油关断活门故障。为了争取更多的工作时间，基地MCC通过协调凌晨01:30开始拖飞机，航线车间的人员抓紧时间排除右大翼燃油关断活门故障，并在凌晨01:30前完成了航后的其他工作。飞机在凌晨02:00拖到定检停机位，经过机械、电器、电子三个工段的共同努力，大家争分夺秒经过4个半小时的奋斗，到次日早晨06:30时APU顺利装机，发电机更换完毕，保证了飞机的正常出港。

狭小空间排除厨房故障

　　大庆期间，国航股份工程技术分公司呼和浩特维修基地非常重视机上维修质量。8月14日晚，在B-2627号飞机A检时，该基地客舱车间胡吉录在排除完“后厨房下水从垃圾箱侧隙处流出”的故障后，进行测试时，发现后厨房下水管路堵塞，导致污水无法从厨房台面排污处流出。在对管路上、下出口处分别进行冷气疏通后，故障依然存在，此时已是凌晨三点，为了不耽误第二天航班的正常使用，他立即决定从厨房地板下的管路接口处进行疏通。要想接近下水管路接口，只有从后货舱后部壁板处进入，但此处空间相当狭小，仅能勉强容纳一人，况且其间聚集厨房排水管、厕所排水管、饮用水箱。胡吉录同志身材高大，如能钻入后部壁板处，在里面工作会非常憋困。他克服狭小的空间，想办法只身钻入货舱后部壁板处，空间狭小给工作增添许多难度，胡吉录时刻鼓励自己——坚持就会胜利，终于找到管路接口，在用冷气进行反复疏通后，经测试可正常使用。故障排除了，胡吉录从壁板处爬上来后成了土人，因为后货舱后部壁板处不仅空间狭小，而且布满灰尘，但他布满灰尘的脸上露出了灿烂的笑容，因为：客舱是旅客的空中之家，代表的是国航的形象，排除客舱故障是提高服务品质的基础。