近日，包头机场公司对部分人员及岗位进行了较大的调整，共有20余名员工、9个岗位涉及到此次调整，目前，所有人员已经调整到新的岗位，这标志着包头机场公司人力资源内部结构调整初步完成。

　　人力资源优化是企业成功的关键因素。为了保持包头机场在行业中的核心竞争力，打造精品支线机场，实现机场的整体发展战略，机场公司新一届领导班子在成立之初就制定了与企业发展战略相匹配的人力资源规划，并提出“重要岗位行业化，辅助岗位社会化”的人力资源重点发展思路，并以此为指导思想开展了一系列较为深刻的改革，并从多个方面进行了实践。

　　今年以来，公司内部积极贯彻落实首都机场集团公司353核心管控制度，以及韩总在2007年工作报告中关于“推进中层管理人员和专业技术人员的岗位交流，加大管理人员竞聘、轮岗力度，丰富其工作经验和阅历，打造专业人才团队”讲话精神。包头机场在部分岗位进行了初步的轮岗交流，此次共有4人进行了轮岗交流，其中有办公室副主任交流到安全检查站，办公室1名秘书交流到蓝天服务公司要客服务部，蓝天服务公司1名财务人员交流到市场开发领导小组，运输服务部1名值机配载员交流到办公室。通过轮岗交流，使员工学会从不同角度去思考、分析问题。这为组织不断填充活力，为企业留住核心人才，提升科学管理水平，推进精品机场建设都起到了积极作用。

　　前段时间，包头机场公司为主动要求转岗的社会化岗位人员组织了一次大规模的安检转岗培训，帮助员工适应企业的发展变化，为员工创造转入民航行业化岗位，掌握行业技能的机会，从而最大限度地挖掘员工潜能。通过这次培训，来自办公室、蓝天服务公司、机场保障部、运输服务部等4个部门的9名员工转入安全检查站。很多员工反映，这次转岗培训为他们提供了新的发展机遇。此外，将社会化岗位的5名售票人员转为运输服务部值机员，从而实现包头机场售票岗位全部社会化。

　　“精简机构，削减冗员”是此次改革的核心。在航班密度不断增加的情况下，机场公司对机关进行了“瘦身”。办公室原编制为9人，现削减为3人，其中3人分别轮岗交流到安全检查站及要客服务部，另外3人经过培训后转入机务保障部车队、机场保障部、安全检查站。此次改革不但过度平稳而且也取得了预期的效果，在解决冗员现象的同时，也将富余劳动力通过培训补充到人员紧缺的生产一线当中去，较大地缓解了运输、安检人员紧缺和航班密度不断增加的矛盾，在一定程度上改善了机场公司人力资源分配不平衡的状况，也积极配合了机场公司不断发展的步伐。

　　在《关于向成员机场下放人力资源管理权限的通知》下发后，机场公司及时、合理地运用人力资源管理权限，在人工成本紧缺的情况下，不惜重金招聘了3名管制员，提前储备了培养周期长、未来需求紧缺的航行管制人才，为机场公司可持续发展进行了人才储备。机场公司初步建立起来的人才储备机制，彰显了机场公司尊重知识、重视人才的决心，对改善机场用人软环境起到了较大的促进作用。也为下一个运输生产高峰创造条件。

　　自今年4月底以来，是航班密度不断增加的生产旺季，也正值鄂尔多斯机场通航的关键时刻，包头机场公司在各部门中进行了合理的人员调配，在保障包头机场生产的同时，为鄂尔多斯机场提供不间断的人才输出。截至目前为止，对鄂尔多斯机场人才输出达25人，此举不仅为鄂尔多斯机场顺利通航提供了人才保障，而且对集团公司成功托管鄂尔多斯机场奠定了基础。

　　包头机场公司此次人力资源内部结构调整，从决策到实践都能够本着“以人为本”原则。通过实行轮岗交流，为高潜质人才提供更大的发展空间；通过转岗培训，最大限度的挖掘员工的潜能；通过精简机构，优化公司人力资源配置；通过建立合理的人才梯队，对重要岗位进行必要的人才储备；通过合理的人员调配，对鄂尔多斯机场进行大量的人才输出等一系列的实践。这对开创机场改革和发展的新局面，将包头机场打造成精品支线机场将是一股强大的助推力。