图1：国外技术专家正在进行调试固定飞行模拟训练器。

　　2007年8月26日，西南地区首台空中客车A320固定飞行模拟训练器在位于成都的国航股份西南分公司培训部飞行训练中心组装完成。在全部设备调试成功后，该训练器将接受中国民航总局航空安全技术中心进行初始取证鉴定，合格后方能投入运行，开展各类飞行训练工作。

　　据了解，航空公司的飞行人员在投入航班飞行前，除掌握丰富的理论知识外，还必须接受严格的飞行模拟训练并取得合格证才能参加飞行。飞行模拟训练设备包括固定飞行模拟训练器（简称固模）和全动态飞行模拟训练器（简称全模或动模）两种。固模主要用于飞行员在动模训练之前的地面模拟训练，便于受训人员熟悉机型驾驶舱的各类仪表、电子设备和各种飞行程序。它一般和全动态飞行模拟训练器（全模）配套使用。相较而言，全模利用了计算机技术、电子传感技术和液压传动技术，可以逼真地模拟飞机的起飞、降落等各种飞行姿态和动作及特殊紧急情况，为飞行员提供最真实的训练感受，训练飞行员在面临特情时临危不惊、化险为夷的处置能力。

　　国航股份西南分公司的这台固模是国航利用西班牙政府贷款从国外购置引进，耗资约2700万元人民币。此次购置的训练设备包括一台A320固模和一台A320全模。全模训练器更加昂贵，价值约1.5亿人民币，预计将在今年11月底安装到位。这是以保持安全飞行成都——拉萨世界屋脊高原航线42年世界纪录而闻名的国航股份西南分公司在保证飞行安全方面的又一大手笔投入。国航股份西南分公司对这台高价值的固模设备细心呵护，把它安置在一个130多平米的空间内独立运行，为保证环境的恒温恒湿条件，仅价值13多万元的精密空调设备就安装了两台。同时，国航股份西南分公司培训部飞训中心的维护人员还在加拿大接受了为期70天的专门培训。固模总重量约1.2吨，配备了和真飞机驾驶舱相似的电子显示设备和精密仪表及飞机操纵组件，两个训练座可前后移动，模拟仿真度极高。

　　A320模拟机是和国航股份西南分公司的空中客车A319机队建设相配套的，可以为飞行A319/A320飞机的飞行员提供初始训练、转机型训练、升级训练、定期复训等科目的全面训练。目前，国航股份西南分公司已拥有17架空中客车A319现代客机，成为西部民航规模最大的A319机队。这些飞机主要执飞飞行难度极大的拉萨、林芝、九寨黄龙等高海拔机场。国航股份西南分公司主管飞行的副总经理陈志勇表示：“旅客出行首要考虑的因素是安全和放心。拥有先进的飞行训练器可以有效提高西南分公司的安全训练质量，提升飞行员的安全技能，保证飞行安全，更好地为旅客提供安全的航空服务，体现国航‘放心、顺心、舒心、动心’的‘四心’服务品质，同时也是公司实力的象征之一。”

　　飞行训练设备价格昂贵，其训练使用费用也不便宜。据了解，国内飞行员在国外进行固模训练的成本约为每小时150美元，一般的初始飞行员固模训练需耗时20个小时左右。目前，国航股份西南分公司培训部飞行训练中心已拥有一台波音737全模，已安全运行了12年时间。

　　图2：1.6吨的固定飞行模拟训练器运抵国航股份西南分公司培训部飞行训练中心。

　　图3：国航股份西南分公司培训部飞行训练中心维护人员协助外国专家进行装卸。

　　图4：国外专家正在调试固定飞行模拟训练器。

　　摄影：代庆梅