随着社会的进步，生活水平的提高，人们的维权意识日益增强，这是件好事，但是人们在维权过程中却忽视了运用法律手段维权，取而代之的是暴力发泄。特别是在民航业，每当航班延误或取消时，一些乘客与机场或航空公司总会发生矛盾，出现旅客暴力维权的现象，而此时媒体及许多不明真相的公众（也就是我们所说的社会舆论或舆论倾向吧）大都把焦点指向民航服务，在未了解事情真相的前提下，甚至有些媒体也会喋喋不休的指责民航服务工作。

　　频频出现旅客在机场施暴事件，我们不得不深思这到底是孰之过？难道真的全是民航业之过？在这里我觉得有过的不只是民航业，媒体、旅客皆有。

　　民航之过

　　一是航空公司的原则性不强。现在有些航空公司确实存在着有背原则性的现象。有些航空公司在航班延误时，不严格按照《航班延误经济补偿意见》执行，他们的态度是只要旅客没吵、没闹，他们也会不闻不问，直到有旅客“发怒”了，他们才出来解决问题，或者还死赖着不予解决。旅客咬定了要赔偿，航空公司坚决不赔，矛盾产生了，再协商不好矛盾就激化了，最终导致了一串串的暴力反映。最终没招了，有的航空公司妥协答应补偿。于是，传给了旅客错误的信息，在航班延误、取消时，不吵、不闹、不砸，就不会引起航空公司的重视，就得不到“赔偿”，所以不管在哪儿、不管什么原因延误、也不管延误多少时间，都采取相同的方式以求解决。对于这些航空公司，民航管理部门都应该给予相应的处理，并进行通报，形成良好的行规，以疏导怨气，还乘客一个公平。

　　二是民航知识的普及不够。虽说现在坐飞机的人是越来越多，但是，乘客对民航运输的相关知识却是非常的淡薄。比如，航班延误时的补偿问题；飞行最基础的适航标准；民航运输的基本特点等等。大数旅客只是知道民航不正常航班有相应的补偿规定，但是具体有什么要求他们却不知，准确的说什么称为延误、什么称为取消，有的旅客都不知晓。甚至有人还是所谓的导游，居然声称航班只要没有按时从前方起飞就叫做取消。他们能理解汽车可以塞车却无法理解飞机的流控；他们能理解火车、汽车因为大雾、塌方等自然条件引起的延误，却无法理解飞机因天气原因造成的延误。正是因为旅客对民航知识的缺乏，导致了一遇到不顺心（不管是不是合理的）就开始投诉，但是对于一些投诉从民航规定来讲本身就属无效的。这时，旅客的心理不平衡了，想到自己花了钱达不到自己的期望值，觉得民航业“店大欺人”了，于是就把所有的怨气撒向机场的地面服务人员，导致暴力事件的发生，任凭地服人员如何解释都无济于事。所以，加强民航知识的普及势在必行。

　　三是民航的一味“容忍”。在航班延误或取消时，旅客经常以过激的行为对待地面服务人员，轻则辱骂，重则伤人，更有甚者打砸机场候机楼设施、设备，冲击登机口、阻扰登机、霸机等。其实，旅客花了钱选择坐飞机，从心理讲，他们的期望值特别高，觉得坐飞机就应该要比坐汽车、火车得到更高效的服务，这无可厚非，但暴力维权行为已经触犯了法律。可是最终有几个旅客因此而得到了应有的法律制裁呢？作为面向广大乘客的民航服务业，工作人员可以做到“打不还手、骂不还口”，但是被打、被骂以后，他们的权益又有谁来维护呢？据了解，很多机场、航空公司最终都会以息事宁人的态度来解决这些问题，就算旅客触了法，也是听之任之，这就是因为民航作为服务业的特点。但是民航一味的容忍最终换来的却是对顾客的怂恿和助长了他们自我膨胀的维权意识。中国自古就有“王子犯法与庶民同罪”一说，而今天的“上帝”犯了法却一味的被纵容，一味的顾忌“法不治众”，那就只能落得“法不得治”了。

　　媒体之过

　　在旅客暴力维权的过程中，有些媒体为了迎合大众口味，在那里“煽阴风点鬼火、唯恐天下不乱”，这样他们因此会又有了可喜的卖点。有些媒体对事实经过不加以证实，道听途说，对民航知识更是一知半解，就不实报道满天飞，不从正面引导大众，即使有暴力维权的事件发生，也没看到哪家媒体出来指责。与其花那些精神去捕捉无聊的卖点，还不如多花点时间在媒体上为大家普法，为大家多讲一些民航知识，客观、公正、真实的报道相关的内容。

　　旅客之过

　　有的旅客在不正常航班维权过程中确实缺乏一定的素质。谁不是父母亲养大，谁没有兄弟姐妹，一些旅客稍有不满意，动辄就指着地面服务人员骂爹骂娘，有的甚至还对其恶言相向和人身伤害，被殴伤的地服人员不在少数。我想问，航班延误难道是你们骂的、打的这些人造成的吗？难道是他们想把你们滞留于机场？难道他们想天天加班，还得天天被你们打、被你们骂？我还想问问，如果这些站在你们面前的是你自己的兄弟姐妹们，你还会用这种粗暴的方式对待他们吗？不管怎样的原因，这里，我们没有人阻止或非议任何一位旅客的维权，但是大家在维权的同时请想一想：你有没有在维护自己的权益时而伤害别人呢？人权是平等的，告戒那些喜欢暴力维权的旅客，在你的权益确实受到损害时，请拿起法律的武器吧，不要觉得你花钱买了一张机票就可以理直气壮的侵犯他人的正当权益，你此时已经违法了！

　　综上所述，其实“创建和谐民航人人有责”，如果民航管理当局进一步加强立法、宣传和制度创新，作为当事方的航空公司、机场“以人为本”，进一步提高技术和服务水平，媒体多一份责任心并多对公众加以正面引导、乘客多一份理解和乘机常识，通过各方共同努力，和谐民航就不会是光停留在人们嘴上的一句口号，矛盾逐步化解，和谐民航的形成也就离我们不远矣。