阅尽繁华的人怎能理解，厮守着这片远离城市的土地上的人们，日日相守的，不仅仅是风沙中的胡杨，还有已算不清他们保证的航班有多少架次，明了的只是，莎车导航站建台至今，他们从未出过任何差错和事故。我为他们感到自豪，被他们所感动。然而无论这里的人还是这里的事，都是如此的平淡。

　　去年我有幸去莎车导航站出差，在喀什下了飞机，坐上了在机场等候多时来接我们的车，在路上听师傅简单介绍了莎车的大致情况，经过5个多小时的颠簸，终于来到了莎车导航站，下了车，被眼前的一切震惊了，不太大的院子，满眼都是绿色，这与园外截然是两个世界。莎车导航站地处偏僻，是民航新疆空中交通管理局通信导航总站下属的一个最偏远的小站，它地处堪称世界死亡之海的塔克拉玛干沙漠西南边缘，是我国最西部边陲的一个导航站，距乌鲁木齐约一千五百公里。它担负着为中外飞机西进出国门的航空地面导航任务。自1974年建站以来，莎车导航站从未出现事故差错，大家都引以为豪，他们更为自豪的是这个纪录还将在他们手中继续书写下去。

　　莎车导航站连同主任只有三名员工，远离都市繁华的导航站最苦最难的便是寂寞了，就那么三个人，长年累月待在一个几近封闭的院子里，整日面对熟悉的面孔，重复几件单调得不能单调的事情，他们用一步步丈量已走完或没有走完的路，何年何月才会量完？或者要用一生去完成。这些画面，让我肃然起敬。他们可能后悔过，但他们始终坚持着，去征服寂寞，每个人都尽量使工作和生活变的充实和精彩起来。这样才会有积极向上的心态去面对这枯燥而又重要的安全生产任务。导航站人少，交通不便，接受新知识、新技术的机会很少，提高业务素质有很大难度，所以他们成立业务组，制定计划，分配专攻任务，进行分散集中，由浅而深，形式多样的业务技术学习，开展各种有成效的学习活动，营造一个需学习、爱学习、积极向上的工作和学习环境。三十多年来，凭着导航人坚守的毅力和勇气，准确的为所有过往的航班提供着优质的服务，同时他们不骄不躁，克服困难，继续在安全生产的道路上默默的耕耘着，奉献着。

　　除了应对和克服已有的各种困难外，他们还注重环境建设，导航站郭主任说：“抓环境绿化拴心留人”真正体现“安居乐业”。因而抓好工作、学习和生活环境建设是安定团结、拴心留人、激发创造力的重要因素。于是他们克服南疆恶劣的自然环境，固沙治沙，顽强的应对沙漠的侵袭，经常一连数日黑风，漫天黄沙，即使门窗紧闭，还是呛得人喘不过气来，一觉起来，满地黄沙，床上、地上、被褥上到处都是尘土，就连嘴里、鼻里都有沙子。冬季漫长，春天又是浮沉漫天，夏季干旱而又燥热，就在这么艰苦的自然和生活条件下，这些年轻人感动了天、感动了这片土地，用他们炙热的追求，永不言败的胡杨精神，日复一日，年复一年，自己动手种植草坪1500余平方米，植树1000余棵，修建花池60平方米，50米葡萄长廊，铺设彩色路面300平方米，完善了灌溉设施，如今小院已是草坪成片，葡萄蔓架，鸟语花香。通过大家的艰苦努力，生活和学习环境得到很大的改善，也加重了他们对导航站的爱和依赖，无形中大大加强了全员的凝聚力和战斗力。

　　各项设施在民航新疆空中交通管理局通信导航总站党委的支持下得到了极大的改变，但这些年轻人的安全弦并没有放松，不断完善管理，抓好软件建设。导航站的工作责任是重大的，管理工作是琐碎的，每一项工作都不是孤立的，任何一方面出问题都可能影响到安全，他们根据通信总站的总体部署，结合自身的实际工作需要，编制一套管理和工作网络程序。并不断的实施和完善着他们这套切合自身特点的管理和工作程序。

　　“业精于勤荒于嬉”，一份耕耘一份收获，凭着他们的努力与执着，1995年莎车导航站荣获共青团中央、国家民航总局“青年文明号”的殊荣；第二年又荣获中国民航工会“模范职工小家”称号；1997年站长李贵根被评为首届全国民航“十大杰出青年”；同年新疆电视台和中央电视台《东方时空》节目组曾先后对莎车导航站进行了采访和报道，节目播出后在社会上引起了很大反响，他们的工作得到了社会各界的认可。2003年又荣获“开发建设新疆奖”。面对这么多的奖状和赞誉，他们没有沾沾自喜，没有停下脚步，而是不断的总结和激励，清醒的认识到金无足赤，自身工作一定还有很多不足，需要在日后的工作中不断提高和完善。正如导航站郭站长所说：所有的荣誉只代表过去，我们将继续努力，发扬莎车导航站的优良传统，坚守小站，为通信总站的安全生产作出自己的贡献。

　　我走在院子里，思绪万千，正有一架飞机从天空慢慢的掠过，我的目光、思绪不由的被它牵引。是的，导航站人没有值得一书和高人一等的禀赋，他们深具的，就是这一点执着、这一点毅力和勇气，一如那胡杨。塔克拉玛干沙漠边缘，有一座默默栖身于辟寂之地的莎车导航站，它三十多年如一日准确无误为飞行安全保驾护航，他们立于天地之间，谱写着自己的人生，我为他们而感动。