在前不久南航“客舱系统服务监督检查”综合评比中，南航新疆分公司名列第一。这个荣誉，离不开一套先进管理手段的支持——客舱采供仓储管理系统。而这套系统的主创者，就是李勇。

　　李勇曾是一名安全员。2003年，他“落地”到客舱部保障中队工作，发现公司机上170余种供应品、客舱用品的采购、保管、配备、回收、清洗等繁琐工作均用手工记账，不仅耗时、耗力，更存在很大的管理漏洞；配餐数量“一刀切”——常年采取淡季配备航班座位数的70％，旺季配备100％的办法，遇到航班延误时，大量机供品搬上搬下更是苦不堪言。于是，只有业余水平的李勇萌发了设计一套采供仓储管理系统的想法。在公司信息技术部的大力协助下，经过一年努力，“客舱部采供仓储管理系统”最终通过了专家组的联合验收。

　　系统运用后，配餐、机上用品、客服用品的管理精确到了每一位旅客，机上后勤保障工作有了质的飞跃。比如今年春运，乌鲁木齐机场航班大面积延误，面对频繁复杂的航班更改，调配人员只要镇定自若地坐在电脑前，轻轻按下键盘，在一分钟内就能非常轻松的调配出准确的发货单据；财务人员需要的机上成本数据，按照机型、航线、供应商分类，也能马上从系统中提取适时信息；只有与公司签定合法供货合同的供应商提供的优质产品，才能在系统中进入仓储配发环节，彻底杜绝了不合格产品上飞机。

　　一年一度的新疆旺季市场又到了，南航总部旺季期间将在新疆市场投放7架大型客机，这些新增运力的机上保障任务全部由李勇所在中队完成。走进保障中队的工作现场，工作人员忙碌地穿梭在一排排餐车之间，紧张而有序地工作着。李勇指着计算机上显示的系统数据说：“目前，我们在人员没有增加的情况下，已经做好了充分利用系统为南航调入运力搞好调配和成本结算的准备工作。”

　　近两年来，根据生产需要，这套系统不断得到升级和完善，应用的范围越来越广泛，引起了业内的广泛关注，许多公司纷纷前来取经。面对成绩，李勇脸上露出了淡定的微笑：“下一步，要是系统能和网络连接起来使用，就更接近完美了。”

　　为了这个梦想，李勇在努力着……