图1：2007年8月1日，巴西航空危机调查委员会成员马克·马雅在巴西利亚向记者介绍7月17日塔姆航空公司（TAM Airlines）班机黑匣子的分析结果。新华社/巴西通讯社

　　新华网巴西利亚2007年8月1日电：巴西航空危机调查委员会1日宣布，通过对7月17日塔姆航空公司（TAM Airlines）失事客机黑匣子的分析可以初步认定，客机失事原因是发动机控制杆未置于正确位置，导致飞机失控。

　　委员会成员伊万·瓦伦蒂对媒体说，黑匣子记录的信息显示，事故发生时，客机发动机的两个控制杆一个处于“空闲”位置，而另一个处于“上升”位置，从而造成飞机的一个发动机在减速，而另一个发动机却在加速，导致飞机滑出跑道。

　　谈到出现这一情况的原因，他说，调查人员提出了两种假设：一是飞行员操作失误，将控制杆放错了位置；二是控制杆放置正确，但飞机电脑发生故障，未能给予正确响应。

　　委员会的另一名成员马克·马亚认为：“不能草率地断定责任在飞行员，也可能是设备缺陷导致了事故的发生。”

　　塔姆航空公司一架载有187人的空中客车A320客机7月17日在圣保罗孔戈尼亚斯机场（Congonhas International Airport）降落时滑出跑道，先后撞上了附近的燃油站和仓库并引发大火，导致199人死亡，成为巴西历史上最严重的飞机失事事件。

　　图2：2007年8月1日，巴西航空危机调查委员会成员在巴西利亚向记者介绍7月17日塔姆航空公司（TAM Airlines）班机黑匣子的分析结果。新华社/巴西通讯社

　　图3：2007年8月1日，巴西航空危机调查委员会成员在巴西利亚向记者介绍7月17日塔姆航空公司（TAM Airlines）班机黑匣子的分析结果。新华社/巴西通讯社

　　图4：2007年7月17日，巴西圣保罗孔戈尼亚斯国际机场（Congonhas International Airport）大火冲天。当天，巴西塔姆航空公司（TAM Airlines）一架载有170名乘客的客机在圣保罗孔戈尼亚斯国际机场着陆时偏离跑道，撞上了壳牌石油公司的一个燃油站和塔姆航空公司的一处仓库，引发大火，目前人员伤亡情况不明。新华社/法新