图：2006年7月23日，中国台湾立荣航空公司B-15233号DASH-8-300型客机即将降落高雄小港国际机场。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友N777UA

　　台湾“民航局”昨（31）日核准台北——嘉义航线于8月16日起停航，已购票旅客可办理退票且免收手续费；但台北——恒春航线8月10日起由立荣航空公司一家执飞，且由每周3班增班为每天1班。

　　台湾“民航局”表示，高速铁路通车后台湾岛西部航线明显衰退，至今年7月30日止，月载客率只有28.3%，平均每班次只搭载16人，载客数较去年同期约减少89.1%。

　　立荣航空公司表示，1月至6月该公司台北——嘉义航线亏损高达6600余万元，已无力负担航线营运。

　　台湾“民航局”指出，已核准台北——嘉义航线自16日起停航，已购票旅客可办理退票，且免收退票手续费。

　　台湾“民航局”表示，在替代运输工具方面，台北到嘉义国道客运全程约200分钟、票价约330元新台币，班次密集；铁路运输自强号全程约182到215分钟，票价600元新台币，可直达市中心；高速铁路旅行时间约76至86分钟，票价1080元新台币，每日单向约25班，台北——嘉义航线停飞将不会造成民众太大的影响。

　　另外，台北——恒春航线现在由复兴、华信、立荣三家航空公司营运，航线每周总共飞行3班次。8月10日起台北——恒春航线将由立荣航空公司一家营运，且配合暑假旺季，将增班为每天提供台北——恒春一个往返航班，虽然提供服务的航空公司家数减少，但服务的班次反而由目前每周3班增为每周7班。

　　立荣航空公司表示，将安排56座的螺旋桨客机飞航台北——恒春航线，将会旅游业者合作，包装优惠套装行程，吸引民众搭乘。