为顺利实现8月1日国航在上海建立340A检，国航股份工程技术分公司上海机务维护中心按照分公司部署，在3月份成立了340A检专项小组，由中心班子成员任组长和副组长，同时下设工具设备、航材、技术、质量和现场控制5个项目小组，分别负责A检相关系统工作的前期准备。通过5个小组近3个多月的努力，在分公司各职能部门和成都维修基地的大力配合下，目前各项准备工作正按计划有条不紊的进行。

　　一、 积极筹措工具设备资源到位。俗话说“工欲善其事，必先利其器”。目前上海机务中心所具备的工具远远不能满足A检的工作要求，项目组经过慎重讨论决定通过两条途径解决工具紧缺的状况：首先根据工具设备清单，与上海现有的工具做比对，将仍缺乏的工具设备以书面的形式，上报工程技术分公司维修部，请求维修部给予最大的支持；另外，通过与成都基地的交涉，对于成都基地目前尚有富余的工具设备尽最大可能的争取。同时工具设备小组在现有的工具设备管理程序的基础上又针对340A检可能遇到的工具管理问题编写了详细的管理程序，尤其是做好计量工具、特殊工具的管理控制程序。

　　二、 从三个途径建立340A检航材保障体系。1、根据技术小组提供的工卡航材需求信息，结合库存制订合理的消耗件需求清单，通过与成都、分公司航材部对航材进行了调拨，目前已经有95%的消耗件航材准备到位。2、由于上海没有化工库房，化工件的存放采取与上海其他航空公司达成化工件的库房管理协议及规定，借他人之地来完成自己的管理和控制；掌握本地航空公司的化工件类型及近期库存，做到心中有数，列到可求援清单中做备份，应对A检中可能出现的紧急情况；单A检化工件清单的数量经过确认后，由执管基地下订单给厂家，厂家直接发货到上海进行验收入库。同时要求厂家储备两倍的单A检化工件数量以保证下一个循环的A检所需件，并提前三天发货。这样由厂家来为我们储存化工件，既节约了空间，更保证了化工件的有效性和时效性。3、建立非例行高周件紧急调拨渠道，保证在特殊情况下非例行工作顺利开展。

　　三、 完成工卡解包落实各系统需求清单。技术小组在成都基地的大力支持下，在上海维修基地安装了工卡系统，下载了全套A340A检工卡。由项目经理牵头，按章节把每一份工卡的“解包”工作落实到人，并自己编制了“工卡信息系统”，把每张工卡的解包信息全面地记录下来。经过4名工程师近两个月的精心准备，技术支援向维修基地提交了全面的航材、工具、设备、人力需求清单，为各小组开展工作提供了科学依据。

　　四、 完善手册做好A检取证工作。质量部门从2006年年底就开始着手中心《维修管理手册手册》的改版，并在年初完成了改版工作。为配合340取证工作，质量小组联合中心各部门重新对手册进行了完善，经过三次讨论、研究完成了中心《工作程序细则》，得到了适航部门的表扬。《维修管理手册手册》和《工作程序细则》的完成标志着340A检取证工作迈出了巨大的一步。

　　五、 提前安排人员做好340A检实战准备。浦东航线车间抽调14名属地化技术骨干配合成都340A检人员。这14人分为4组既负责340航线工作又兼顾A检工作。同时考虑到车间没有客舱工段，同时客舱有大量清洁及简单换件工作，车间准备抽调若干名老同志带领07年新进员工参与到客舱工作中。同时车间加强管理专门安排一名值班经理专门负责340的A检工作，主要包括对工作进度的监控、对工作的安排；要求工段长明确每位A检员工的工作职责及内容并根据工作进度调整每个人的工作量。通过人员和管理上的层层落实，浦东分部已基本完成实战模拟工作，下一步将在适当时机进行一次模拟演练。

　　此次340驻沪筹备工作是对国航股份工程技术分公司上海机务中心全体人员的一次考验也是一次机遇。目前340A检工作仍在如火如荼的进行。通过此次筹备让我们看到了工作中的薄弱环节，锻炼了我们的队伍，也让我们感受到了国航股份工程技术分公司领导和兄弟单位给我们的无私帮助。相信通过中心全体人员的共同努力340A检一定能在上海顺利实现！