一架从张家界飞往广州的航班延误，乘客“霸机索赔”导致广州飞成都的候机乘客也提索赔要求

　　在广州白云山机场，一架执飞飞机的两批乘客均在讨说法。一批是从张家界飞来广州的乘客，因航班误点导致在张家界机场打地铺，他们到达广州后“霸住”飞机并索赔。另一批是要乘坐该飞机回成都的乘客，也因此在机场滞留，也要求索赔。航空公司分别对两批乘客给予300元/人和200元/人的赔偿。昨（23）日上午，从广州到成都的乘客顺利抵蓉。

到成都的飞机一直不起飞，咋搞的？

　　昨日上午10时20分，从广州白云机场飞来成都的JD361次航班，经2小时的飞行，准点抵达成都双流国际机场。机上200余名包机乘客，终于长嘘一口气。他们都是组团到广州办事的，原定飞回时间是在前日下午1时50分，但飞机足足晚了20余个小时才到。这是因为前日在广州白云机场发生了一起“霸机索赔”事件。

　　据乘客吴先生介绍，前日上午，他们一行200余人便赶到机场办理相关手续，准备搭乘11时50分的飞机，登机时间临近了，他们被告知飞机晚点至下午2时10分，他们只得焦急地等待。但到了起飞时间，仍然无工作人员来检票。此时，机场方开始提供八宝粥、水等食物给大家，但均未告知延误原因，吴先生等200名乘客意见颇大。下午4时许，他们将行礼推到了安检口，吵嚷着要索赔。

原来，另一批乘客拒下飞机要索赔

　　其实，在吴先生等乘客莫名被延误之时，执行搭载他们回成都的那班飞机，早已在下午1时20分停在了停机坪内，它刚从张家界飞回，原本将马上执行2时10分飞成都的任务，无奈机上100余名乘客就是不下机，要求索赔。据乘客林先生说，该机乘客都是在本月18日参加旅游团前往张家界旅游，原计划定在21日晚10时40分包机回广州，谁知在当地机场被告知，因大雨致使飞机无法起降，所有航班延误。其他航班乘客都被航空公司安排到附近酒店休息，却没人理会林先生等人，林先生等100余人当晚只有在机场打地铺过夜。22日早上众人早早起来，却又拖到中午才起飞。在这期间，始终无人对此做出解释。当飞机在下午1时20分抵达广州，机上所有人员均不愿下机，“霸住”飞机讨要说法，也导致该飞机不能执行下一趟飞成都的任务。

　　航空公司就这场离奇的纠纷解释，两个航班都属于包机，21日晚，飞机因天气恶劣造成延误，当晚附近酒店都被其他航空公司的乘客住满了，最终导致该航班乘客无法得到安置。

赔偿：航空公司两头给钱

　　至前日下午4时30分，张家界飞来广州的乘客接受了航空公司道歉并每人赔偿300元的方案，这些乘客陆续下机。同时，航空公司也提出给欲飞回成都的乘客道歉，赔偿每人100元的方案。但吴先生等人拒绝，他们也集体不登机，并表示到成都后将集体不下机，再次上演“霸机索赔”事件。最后，航空公司承诺赔偿每人200元，一场风波终于平息。昨日上午8时20分，延误数小时的吴先生等200名乘客终于登机，顺利返回成都。

律师说法

航班延误承运方应赔食宿等损失

　　四川君合律师事务所任正飞律师就此表示，按照国家相关法律规定，如果承运方因不可抗力因素导致飞机延误，由承运方和旅客根据相关约定商谈赔付。一般情况下，承运方应当赔付延误期间旅客食宿等直接经济损失，并根据当地食宿价格作出相应赔付。

航班延误咋补偿？

航班延误到次日，补偿每位旅客不低于200元

　　2003年，全国首个《航空客运消费者权益保护应急措施协定》在沪实施。根据《协定》，因航空公司自身原因造成航班变更、取消或延误，应在20分钟内向旅客作出说明解释，并尽快安排旅客成行，或免费安排餐食和休息。虽能当日成行，但延误超过4小时的，补偿每位旅客不低于100元，或提供等值标准的相关服务；次日成行的，补偿每位旅客不低于200元，或提供等值标准的相关服务。当时有东航、云南航、西北航、南航、海南航、北航、厦门航、深圳航、武汉航、四川航等10家航空公司签约确认《协定》所规定的处理办法。

　　2004年，民航总局针对航班延误出台三项措施：建立航班正常报告制度；出台《民航总局对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客补偿的指导意见》（试行）；将航空公司的航班正常率与其航线（航班）经营权挂钩。