上个月末在民航业内有一场广泛而激烈的争论，争论的起因来自一篇新闻报道，说的是乘客因飞机延误而与机长发生争执，机长因心情不好取消了航班。

　　至于具体的细节我就不重复了，不了解的人可以查找下面这个网址：http://news.carnoc.com/list/86/86449.html

　　我个人的看法，这次事件的发生是一件好事。随着我国人民生活水平的日益提高，人们的法律意识和维权意识也在提高，这是好事。随着中国的不断崛起，中国的民航业也在迅猛发展，这同样是好事。当“维权”遭遇“特种行业”时，我们从争论到思考，再到最后的完善法律法规，改变意识，这难道不是更好的事吗？

　　作为一名飞行员，对于此次事件中机长的决定我完全理解。作为一名普通的公民，对于旅客的不满情绪我也完全能够体会。其实很多争论和矛盾都是从误解开始的，我认为这一事件也不例外。如今大家都在说“和谐”，我认为要达到和谐就应该先从消除误解开始。

　　先来说第一个误解。很多乘客认为机长是他们乘坐航班的“最大领导”，所以有些对服务品质要求很高的乘客遇到航班延误时，首先想到的就是要让机长出面道歉。其实这种想法可以理解，就像我们在饭店吃饭时遇到不公正待遇而要求老板或经理出来道歉一样。但是飞行是一项特殊职业，在飞机起飞和降落的全过程中，机长的确是“最大领导”，他的主要责任是保证飞行安全，除此之外出现的特殊情况自有其他相关部门负责解决。如果非要航空公司对航班延误做出道歉，那么乘务员就代表了航空公司，如果以乘务员看上去像“小姑娘”而拒绝接受道歉，那就有点说不过去了。

　　再来说第二个误解。新闻报道上说“机长心情不好取消航班”。这句话对于业内人士基本上不会构成歧义，但是对于不了解飞行工作的普通旅客来说难免会产生误解。相信大部分的旅客都认为航班最后取消是机长决定的，而他们的不满也是由此而来。他们认为机长不能因为某几位旅客的行为而耽误大部分旅客的行程，这种想法没错，但是实际情况并非那么简单。

　　一般来说，机长只要认为自己不能保证本次航班的安全飞行，就能向公司领导提出取消本次任务。注意，是取消自己的飞行任务而不是取消航班。如果条件允许，公司会更换其他机长继续完成本次航班，如果条件不允许，那就只有取消航班了。

　　机长决定不飞的原因有很多，主观方面可能因为情绪不稳定等原因，客观方面可能因为身体不适或超出了飞行和值勤时间。总之，机长决定不飞肯定有他的理由，也是对旅客生命安全的一种负责任的态度，相信大部分的人都能理解，因为没有几个人愿意拿自己的生命做赌注。

　　有误解没有关系，解决问题才是最重要的。我的飞行时间不算长，但几年来对于航班生产中出现的问题也有自己的一些思考和意见，正好通过这次事件谈一谈。

　　每一个航班的顺利完成需要飞行、空管、机务、地服等各部门的协同配合，任何一个环节出现问题都可能导致航班延误。所以，作为业内人士只有不断提高自己的业务水平和服务态度，才能适应日益增长的航班生产任务和旅客们的需求。

　　作为飞行员，我想除了保证自己的专业素质外也是时候该提高我们的服务意识了。我们总不能永远“高高在上”吧？当我们在生活中遇到很多“权利机关”人员的冷言冷语时我们是什么感受？我理解的“和谐”并不是以德抱怨，但至少我们能做到善待他人吧？前几天看到一个电视片段，“全日空”的一个机长在航班延误之后通过机长广播向旅客们致歉，反应很不错。我在想，日本人都能做到，我们就更应该做到了。

　　最后再提一些小建议。上面说了，很多矛盾都是从误解开始的，那么我们是否能通过一些方法消除误解呢？比如说在飞机的座椅后插一些宣传册，讲一讲可能造成航班延误的各种原因、旅客们享有的权利和要遵守的规定，还可以说一些航空小知识，既解决了旅客们的实际问题，也拉近了和旅客们的距离。

　　同一片蓝天，同一个梦想。让我们享受每一次飞行吧！