通过到相关部门进行走访和沟通，与相关部门积极探讨了从APU节油、飞机瘦身、计算机飞行计划、飞行人员执行节油操作等方面的工作后，近日，国航浙江分公司燃油节支管理办公室制定了该公司节油措施，该措施进一步强调了可行性和操作性。

　　针对APU节油的问题，国航浙江分公司燃油节支管理办公室与国航股份工程技术分公司杭州维修基地共同商讨制定了具体的措施，主要针对飞机出港前、进港飞机滑到停机位后和外站等方面控制APU的具体使用时间提出具体要求，要求飞机在出港（航前、过站）飞行前准备阶段，在能够获得地面电源的前提下，均不使用APU（APU功能检查除外）；进港飞机滑至停机位后，及时接上地面电源，关停APU；飞机在进行航后和C检以下工作时，未经国航股份工程技术分公司杭州维修基地当天二级值班领导同意，均不使用APU作供电和空调用途；对外站（包括温州基地）使用APU按照签定的工作协议为国航浙江分公司飞机提供地面电源，尽量减少APU使用。

　　据不完全统计，按照目前所采取的节油措施，平均每月可节省APU使用时间约为940小时，按APU平均小时耗油200公斤计算，每月可节省燃油消耗188吨。在此基础上，国航浙江分公司燃油节支管理办公室也要求国航股份工程技术分公司杭州维修基地进一步挖掘潜力，根据夏季杭州出港航班的频度，在目前人员有限的前提下，有选择性地为个别提供地面空调，以进一步降低燃油消耗。

　　在飞机瘦身方面，国航浙江分公司确定减少飞机自身重量降低燃油消耗的思路，从减少额外燃油、飞机加水量、飞机表面清洁、报刊杂志、餐食供应和业载的评估与控制等方面入手制定了相关措施：一是要求客舱服务部和中宇公司根据年度配餐计划，杭州出港的航班按照旅客的实际人员配备餐食，在兼顾经济效益的基础上，适当增加了外站配餐的航线，以达到飞机瘦身的目的；二是通过分公司燃油节支管理办公室对航班实际用水量的调查，规定每个杭州出港的航班按80%加水，下一航段可在外站进行补加水；三是从控制客舱杂志数量和种类来飞机瘦身的目的，并制定下发了《国航股份浙江分公司飞机客舱杂志配备暂行规定》。

　　同时，国航浙江分公司飞行部已经在保证飞行安全的前提下制定了相关的节油操作措施，主要是通过提前获取飞机的无油重量、预测飞行高度层和天气等情况确定具体的航班起飞油量，通过选择合理的着落跑道、脱离方向、最优的飞行高度层和停机位，降低燃油消耗。

　　国航浙江分公司燃油节支管理工作办公室根据各部门制定的具体节油措施，制定下发了国航浙江分公司燃油节支管理工作管理规定，对燃油节支办公室和负责燃油工作的相关部门具体工作进行了规定和要求，以确保国航浙江分公司燃油节支工作的正常、有效开展，力争为国航股份的燃油节支工作多做贡献。