武汉直飞香港将更便宜。昨（13）日，东星航空宣布拿到国家民航总局准许其开通香港、澳门直飞航班的文件，两航班有望在9月开通，届时单程机票价格将低于1000元。

　　目前，武汉仅有南方航空和港龙航空有直飞香港的航班，其中南航为每天一班，港龙航空为每周四和周日两班，单程机票全价为2300元，由于上座率都在80%以上，机票折扣较大时也要1500元左右，超过八成去香港的武汉市民都是到深圳中转。

　　东星方面预计，将于9月开通港澳航班，每日各一班，平时的机票折扣将在5折以下，不超过1000元。如果包装成旅游产品，港澳双飞游中的往返机票价格将在1000元以内。

　　据悉，国内现已起飞的5家民营航空公司（另4家为鹰联、奥凯、春秋、吉祥）中，只有东星拿到了境外航权。年内，东星还将开通直飞新加坡、泰国航班，明年还计划开通韩国、日本航班。

【两大疑问】

三年才能申请境外线，东星为何能破例？

　　业内人士介绍，根据民航总局有关规定，航空公司必须飞满三年，才可申请境外航线，而东星航空仅开航一年多，为何能够破例？

　　昨日，东星航空负责人汪彦琨表示，这受益于国家将武汉作为民航综合改革的试点城市，天空开放的优势令民航总局为武汉本土的航空公司开了绿灯。

　　据悉，此前已有业内人士对东星一开航就能飞广州、深圳、上海等热门主力航线而感到惊讶，因为在东星之前起飞的春秋、鹰联等民营航空公司，一开始都只能飞支线。

　　另外，去年7月1日起，武汉首次设立航空发展引导专项资金，航空企业在汉新开国际国内航线，会获得相应奖励。东星昨日也表示，航班开飞后会得到每趟航班或来回航班起步价2万元的补贴，这也是刺激东星开航线的动力。

国际航线大多“吃不饱”，东星会否步后尘？

　　在武汉航空界，国际航线总是飞飞停停。

　　1998年，南航湖北公司开飞日本航班，成为武汉历史上首条真正意义上的国际航线。此后，武汉相继开通直飞香港、澳门地区以及新加坡、大阪、曼谷等的境外航线，但往往是热闹的首航一过，就因上座率太低而悄无声息。目前，武汉只有至香港和韩国首尔的国际航线仍在正常飞行。东星开通国际航班，会不会步“前辈”们的后尘？昨日，汪彦琨用“我们有旅游”5个字，自信地答复记者，意即“有旅游客人做支撑，不怕飞机坐不满”。

　　据公安局出入境管理处数据显示，因今年香港个人游对武汉开放，今年上半年，武汉有8万多市民办理了港澳通行证，相当于去年全年的量。另外，香港还是湖北省招商引资的“热土”，两地商务往来越来越频繁。

　　至于直飞新加坡、泰国、日本等的航班，暂时还没有商务客流的支撑，东星相关航班将来如何“填饱肚子”，尚待观察。