2007年6月26日至29日期间，广州白云机场签派协调室作为东星航空公司在广州白云国际机场的航务代理方，应邀到武汉天河机场对东星航空公司的航务运控中心进行考察学习。

　　当大家抵达武汉后，在该航空公司的航务部经理崔德泉的陪同下，来到该航空公司的飞行签派室。崔经理向大家先简单介绍了他们的航班保障签派工作流程以及其它工作的程序规定，包括开具登机证明的规定、境外调机工作程序等等，然后着重介绍不正常航班的保障预案。针对这个保障预案，与崔经理进行探讨研究，取长补短，完善各自的保障预案。最后，崔经理还给大家讲解了航空公司的航班延误原因现象的判断标准，其中有天气、流量控制、工程机务、运输服务、机场设施、航行保障、空勤人员、公司计划、飞机晚到、旅客等原因的主要现象。通过举一反三，可以把此判断标准运用到白云机场航务代理的其它航班。

　　在双方相互交流的过程中，大家了解到东星航空公司并不是走廉价经营的路线，而是要壮大规模，打算与国内几家大航空争抢一席之地。为了与国内同行竞争，东星航空公司计划准备在广州白云机场建立航空基地，停留飞机在广州过夜，然后次日始发从广州飞往武汉。作为白云机场的“主人”，我们欢迎东星航空公司在广州“常驻”。为了使他们的工作计划开展顺利，我们结合白云机场的现状情况，对他们的筹备工作提出一些合理建议。另外，东星航空公司还着力向民航总局申请开通“武汉——广州——新加坡”的国际航线。由于这种国际航线涉及到办理边防出入境手续的问题，我们给他们举例了其它航空公司类似的情况，并提醒他们一些必须注意的有关事项。

　　在四天的考察学习中，同志们了解了东星航空公司的整体运营情况。同时，也深刻感受到当今国内航空公司竞争之激烈。反观自我，作为白云机场的航务代理部门，不能仅满足于缝隙中求生存。我们要奋发图强，努力争取做目前以及以后的所有民营航空公司（约有33家）的航务代理人。