美国联合航空公司联盟和国际事务董事总经理、欧盟机场协调组织（EUACA）主席、星空联盟业务拓展副总裁、法国航空联盟副总裁、Lufthansa Consulting亚太区销售副总裁、全日空联盟和国际事务执行副总裁、泰国曼谷机场总经理、Berlin Airports航空营销总监……众多航空业界精英齐聚羊城，令6月的广州热上加热，原因只有一个，就是出席中国首届航线高峰会议——“2007中国国际航线高峰会议”，围绕“开辟新航线，在竞争中拓展中国航线网络”献计献策。

　　由广东省机场管理集团公司、中国南方航空股份有限公司以及广州市外商投资管理服务中心联合主办的“2007中国国际航线高峰会议”从6月28日起连续两天在广州诺富特白云机场大酒店，近50家国际知名航空公司、机场及有关机构200多名代表出席了会议。

　　主办方之一的广东省机场管理集团公司总裁刘子静作了题为《全面推进白白云机场中枢建设，打造世界一流航空枢纽》的主题发言，向现场的嘉宾介绍了白云机场建设世界一流航空枢纽的优越条件和具体设想。作为国内三大枢纽机场之一，新白云国际机场启用2年多来，新开通20多条国际航线，国际航线拓展成效显着。特别是今年上半年，已新增国际客运航线5条、国际全货运航线2条。目前，白云机场国际航线总数达47条，年内有望再增开国际航线8条。

　　当有记者把不久前刚结束的“白云机场中枢论坛”与这次峰会相比较时，刘子静表示，3月举办的“白云机场中枢论坛”主要是为了把白云机场早日建成复合型的中枢机场聚人气，想点子。而这次国际航线峰会主要是希望为国内外机场和航空公司的高层决策人士，航空运输技术、设备和解决方案提供商、制造商等相关人士提供一个良好的交流和发展平台，合作共赢，促进白云机场以至中国航线业务拓展，推动中国航空运输业的发展。

　　刘子静总裁还透露，由于此次峰会受到了国内外各大航空公司、机场等组织机构的热烈欢迎，省机场集团正计划以年会的形式，以后每年举办一次，使得航线高峰会议成为中国航线发展的品牌会议，切实推动白云机场和国内外航空公司、机场的交流，促进更多地区航线的开辟，带动区域经济、贸易和旅游业的发展。

　　据业界人士分析，目前中国航空业日趋自由化和全球化。早在2006年3月，民航总局就颁布《中国民用航空国内航线经营许可规定》，对国内国际航线经营权大幅放开，航空公司经营的地域限制取消。同时，民航总局为了促进支线航空运输发展，还放宽了支线航空的准入标准，允许航空公司自主开辟航线航班。这一规定促进了枢纽化网络运营航线经营模式的发展，也为中小型航空公司和民营航空公司提供了更大的生存空间。国内航线经营权的大幅放开，为世界各大航空公司开拓航线带来机遇；对国内机场和航空公司来说也是一个有利的时机：国内机场的基础建设、服务与经营管理水平将得到进一步提高；国内航空公司籍此加强自身机队建设和航线网络完善，提高航线经营和管理水平。因此，如何利用政策优惠，规划和打造白云机场航线发展的走向变得越来越重要和迫切，这也是近年白云机场主动走上市场的一个重要原因。