俗话说：“鸟无翅不飞，人无魂不灵”。干事业就要有一种执着、奋进、永攀高峰的精神。东航甘肃维修部航线车间机电组组长郝克正是将这种精神融入到灵魂，并且时刻指导着自己的言行。自1993年从民航兰州技校毕业分配到兰州中川机场，他十几年如一日，在挑战面前不退缩，在困难面前不屈服，以强烈的工作创新意识和严谨的科学的工作态度，不断超越他人，超越自我，永不懈怠，永不满足，永不停步，从一名普通的技校生成长为技术骨干、业务能手、A320飞机整机放行人员，连年被评为先进生产者、技术标兵，在为企业做出无私奉献的过程中实现着自己的人生价值。

勤钻研、强素质，争当“知识型”员工

　　从他成为一名机务人那天起，就立志要干一番轰轰烈烈的事业。刚参加工作那会儿，为了掌握更多的知识，他整天泡在生产现场，跟着老师傅不停地看、不停地问。有时候，师傅也被问烦了，问怕了，也服了这个爱学的徒弟。然而，英美飞机的资料基本上都是英文，这对于他这个只有中专文化程度的人来说，面对大量的专业术语，真是非常的难懂。但他就是有一种知难而上的精神，越是困难的事情就越要去搞懂它，越是不轻易放弃。然而，由于机务工作的特殊性，航前、短停、航后整天不停地在机坪忙碌，通宵达旦是家常便饭。每次回到宿舍，整个人浑身像散了架，哪有精力再啃书本？但他决心已定，就是九头牛也拉不回。他几乎把业余时间全都用在学习上，哪怕是在班车上的点滴空隙也充分利用，别人给他介绍女朋友他也没时间去见，同事们都说他像着了魔。多少个清风冷冽的寒夜和蚊虫纷扰的酷暑，不曾拥有情侣的花前月下，没有可以放松的节假日，那股子钻劲，几乎可以用“疯狂”两个字来概括。只要一有空，他就看书查资料。

　　也许可以用这样一句话来形容，“世上无难事，只怕有心人”。通过不懈的努力，如今他不但能够熟练查阅全英文版的手册和资料，而且还成单位上的兼职教员。同时，他还以优异的成绩完成了民航学院大专班机电专业全部课程的学习，自学取得了民用航空器维修人员执照。聚沙成塔，集腋成裘，他凭着扎实的理论功底和过硬的技术水平，多次解决了机务维修中的许多实际问题，尤其是在确保航班安全正点方面作出了突出贡献。

业务精、作风硬，全力把好安全关

　　他常说，飞机维修工作是一个动态的过程，只有靠上去，熟悉它，吃透它，才能够把握它。因此在实际工作中，他始终坚持“脑勤多思、手勤多记、嘴勤多问、腿勤多跑”的“四勤”原则，重活干在先，危险冲在前。在班组里，每天他总是第一个到达现场准备，最后一个下班填写日志，一年四季在他的脑海中，从来没有下班和周末的概念，有的只是飞机安全运行的状况。几年下来，他对维护的飞机和设备了如指掌，对维修过程的每一个环节及各种技术参数都非常清楚，及时发现和消除故障隐患上百例，安全放行飞机上千架次，从未出现过人为差错。

　　2006年7月的一天，B-2211号飞机短停，维修人员检查发现2#发动机有滑油渗出，立即向他汇报。他迅速组织人员对发动机进行检查，结果发现滑油管路接头有一螺栓脱出，于是他拧紧螺栓，试车检查正常后放行飞机。但是，高度的责任心促使他没有放松对该发动机的跟踪检查。晚上23时10分飞机落地后，他认真仔细地对2#发动机进行进一步的检查，终于发现齿轮箱封严处磨损。如果这一隐患不及时排除，将直接影响飞行安全。而此时已是凌晨1时20分，天空下起了小雨。他立即召集组员，制订排故方案，领航材、准备工具、拆件、装件、检查、试车，一切都在有条不紊地进行着。由于故障件的安装位置较低，只能躺在地上干，作为组长，他毫不犹豫地躺在雨地里。时间一分一秒地过去，他浑身上下已经分不清是被水还是油浸透了，寒气直往骨头缝里钻。同志们几次提出来将他替换下来，可他咬紧牙关，硬是坚持着。整整一个通宵，故障终于彻底被排除了，而他却发起了高烧。大家劝他休息几天，然而时值生产旺季，维修任务比较繁重，再加上车间外出打工的人员较多，于是他一边吃药治疗，一边坚持工作，白天呆在地表温度达三四十度的机坪上，晚上常常是通宵达旦，嘴上烧起了串串火泡，整个人瘦了一大圈。他这种敬业精神，感动了身边的每一个人。

舍小家、顾大家，无私奉献终不悔

　　强烈的事业心和责任感，使他一走上工作岗位就忘记了一切，哪怕是亲情，也得让路，多年来，无怨无悔地履行着自己的职责，在完成一次次的急、难、险、重任务中，实践和延伸着自己的人生理想。

　　2004年5月的一天，对于他来说，是一个非常特殊的日子——老父亲突发心脏病被送进了医院。作为儿子，他心急如焚，交接班后，他和母亲通了个电话，准备坐班车赶往医院看望父亲。而就在此时，机务调度通知：B-2375号飞机由于轮胎爆裂备降西宁机场，需要马上派人前去排故。当车间领导找他商量时，他只字未提父亲生病住院的事，欣然接受了任务，与同事们一道将轮胎、千斤顶、工具箱等迅速装上车，立即赶往西宁。在途中，由于有一段路又窄又烂，车子陷进泥里。他二话没说，跳下车，将石块垫到车轮下，用肩膀硬是将车轮推出水坑。经过5个小时的长途奔波，终于到了西宁机场，但他不顾旅途劳累，立即投入到排故工作中。凭借着娴熟的技术，不到一个小时排除了故障。此刻，他想到躺在病榻上的父亲，拿起电话想对父亲说些什么，然而，电话那头，从事机务工作近四十年的老父亲，一个劲地夸儿子，在场的人无不为之感动。在他从事外场工作的这些年，像这样的事例是举不胜举。

　　2006年年初，B-2379号飞机去西安进厂大修。作为技术骨干，维修部派他参加监修工作。这期间，母亲来电话，告诉他父亲心脏病又犯了，希望他早一点回家，到医院陪陪。为了工作，他默默地承受着，连续十多天，他白天泡在生产现场，晚上翻看资料，同行们无不钦佩他这种孜孜不倦的钻研精神。终于，飞机大修工作结束了，他恨不得立刻赶到父亲身边，可是，当他刚下飞机，车间领导就找他商量，在上海打工的一名员工因母亲去世，急需返回兰州，希望他能赶往上海去接替工作。为了工作，他又一次将父亲生病住院的情况隐瞒下来，次日一早就赶往上海。这期间，母亲多次催促他及早返回。但为了工作，他硬是挺了过来，一呆就是一个月。这一回，母亲真的生气了，打电话向领导求助：“孩子已经五十多天没有回家休息了，他父亲生病住院，他连医院都没有顾上来一次。”当领导找到郝克心疼地对他说：“小伙子，家里出这么大的事，你不该对单位隐瞒。”而他只是平静地说：“没事，工作脱不开身，我和家里人解释一下……”

　　这些年为了工作，多少个春节不能与家人团聚，多少次父母生病不能在床前尽孝，多少次因工作耽误了约会时间，多少次外出打工冷落了新交的女朋友，如今三十好几的他，到现在还是个单身汉。每当提到这些，员工们无不为他这种为了工作，舍小家为大家的精神所感动。

抓培训、务实效，塑造“学习型”班组

　　常言道：一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。企业新的发展形势要求员工必须具备过硬的基本功和更高的综合素质。作为一个班组长，他充分意识到：要确保企业的安全生产，仅仅靠个人本领过硬是远远不够的，还必须带动团队共同提高技术素质才行。因此，上任之后，他就将培训工作放在了班组建设的重要位置，制定培训计划，创新培训方法，利用业余时间编写课件近二十万字，一方面积极组织员工开展培训；另一方面将课件放到车间的电脑上，便于员工学习。为了确保学习效果，他充分发挥业务骨干的作用，开展互学互助结“对子”活动，经常利用工作空闲时间，召开班组技术座谈会，将自己多年的工作经验、排故小窍门讲出来供大家学习参考。

　　通过开展灵活多样的岗位培训活动，班组成员的技术素质和实际操作能力都有了一个质的飞跃，反事故能力明显提高，涌现出王怀宇、刘军、王晓荣等一批业务骨干和学习型群体……

求创新、促管理，打造一流团队

　　东航甘肃维修部航线车间机电小组担负着空中客车A320、A319、波音737等机型的航线维护任务。作为组长，他认为，自己事业上有点进步，主要得益于领导和同志们的关心帮助，得益于企业良好的创新氛围。多年来，他以组为家，始终把自己置身于整个团队之中，与大家携手并肩，在企业发展中共同实现人生价值，分享创新的快乐。在工作中，他始终坚持“以人为本”的管理思想，在维修现场，他重点抓好劳动纪律和安全生产，以开展“安康杯”“创二无”活动为契机，坚持“检查及时，保养到位，维修合格，记录准确”十六字管理方针，严细管理，务实创新，努力提高员工实际操作水平。每逢遇上新的工作，他都热情向其他同志介绍情况、传授经验。时间长了，员工们熟能生巧，基本上能通过“听、看、摸、闻”就可判断并排除每架飞机的故障隐患，个个都能独挡一面，圆满完成了一项又一项工作任务。

　　2005年9、10、11月连续三个月航班千次率为零；2006年千次率3.7‰，事故征候为零，无人为差错，为东航甘肃分公司实现第13个安全年做出了应有的贡献，为此，东航甘肃维修部航线车间被东航股份公司评为“安康杯”“创二无”达标单位、东航甘肃分公司模范集体，他本人由于表现突出也被东航甘肃分公司评为最佳员工，东航青年岗位能手标兵。

　　他就是这样一个普通的人，一个平凡的人，在普通平凡的工作岗位上做着不普通、不平凡的工作。他刻苦钻研，努力学习新知识，掌握新技能，充分展示了当代青年自强自立、发奋成才的时代风貌；他无私奉献，拼搏进取，争创一流，展现出当代青年的优秀品质和可贵的职业精神。他用奋斗创造永恒的青春，在奉献中实现自己的人生价值，走出了一条当代青年工人在苦干、实干中锻炼成长的闪光之路。