以优质资产注入为内涵的上海机场整体上市工作正在逐步落实中，但具体时间尚有待揭晓；而目前有关虹桥机场的任何新动作，最终也会有利于上海机场的发展壮大。这是记者从昨天（28日）召开的上海机场年度股东大会上获得的信息。

　　由于浦东国际机场隶属于上海机场，而虹桥机场等资产目前仍在公司大股东上海机场（集团）旗下，显然两大机场在一定程度上构成了同业竞争关系。因此，在去年上海机场股改期间，上海机场集团曾承诺“未来将通过一个上市公司整合集团内航空主营业务及资产”。面对众多投资者对此事宜的热切追问，上海机场董事长俞吾炎称，以浦东机场为主、以虹桥机场为辅，打造上海国际航空枢纽港的发展目标没有改变，由于虹桥机场等资产目前还在股份公司之外，所以通过上海机场的平台整合两个机场及其相应资源将势在必行。

　　但是，身兼上海机场集团副总裁的俞吾炎同时指出，上述事项涉及面很广，是一项系统工程，难以一蹴而就，目前正在抓紧落实之中。“说白了，因为明年的北京奥运会和2010年的上海世博会摆在面前，必须加快上海国际航空枢纽港的建设步伐，而以上海机场为平台的资产与业务整合有助于这一进程。”俞吾炎表示。

　　对于传闻中的虹桥机场将起降日韩航班，以及大规模扩建问题，有投资者担心这会对浦东机场构成竞争，进而影响上海机场的业绩增长。对此，俞吾炎解释说，有关虹桥机场与日本羽田机场和韩国金浦机场通航事项目前还在拟议之中，最终要以国家民航局批复为准。不过，他认为，由于这类通航属旅游包机性质，航班数量有限，且以不减少浦东机场正常的日韩航线和流量为前提，因此不会对浦东机场产生负面影响。

　　上海机场新任总经理贾锐军也指出，如果站在上海要融入长三角经济圈的角度看，伴随上海西部综合交通枢纽的建设，虹桥机场必须进一步扩建，而且一旦上海机场整合集团系统相应资产和业务成为现实的话，那么虹桥机场扩建可以视为一块提前在“体外培育”的优质资产。