图：2005年9月16日，美国达美航空公司N129DL号波音767-332型客机即将降落美国圣迭戈LINDBE国际机场。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友holy_cow

　　美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）正在为取得美中航线运营权加大工作力度，它也希望外界了解它的实力。

　　达美航空首席财务长爱德·巴斯藤（Ed Bastian）周三（13日）在一个股东会议上表示，公司“有理由”对取得亚特兰大至中国航线的经营权“充满信心”。

　　他说，我们期待着获得中国的首肯。

　　据预计，乔治亚州州长桑尼·普度（Sonny Perdue）周四（14日）将就州政府支持达美航空获得中美航线经营权宣布相关消息。

　　自2007年4月30日脱离破产保护后，达美航空制定了削减国内航线运能、扩大国际业务的计划。它表示，国际业务增长计划主要围绕非洲、中东和亚洲。如果能在中国市场有一席之地，这对其国际业务的发展将非常关键。

　　巴斯藤在谈到竞争对手时说：我相信他们希望能跟我们一样，不过，他们不会有我们这样的条件。

　　今年5月，中美两国就增加航线达成协议，计划到2012年将两国间民航航班数增加一倍以上。在这之后，达美及其他数家航空公司为争夺新的跨太平洋航班经营权展开了激烈竞争。

　　据交通主管部门官员说，根据协议，到2012年，由美国公司飞行的中美间航班数将从目前的10个增加到23个，且可由美方另外指定三家航空公司参与经营。其中至少有一家公司要经营货运航班。

　　据达美航空首席营运长吉姆·瓦特赫斯特（Jim Whitehurst）说，上述协议达成后，达美就申请了飞行从亚特兰大至上海的新航线。

　　他说，如申请获得批准，新航线将填补航空市场眼下的一个重大空白，它将缩短美国东南部地区5,500万人民与中国的距离，将他们与中国这个全世界增长最快的国家之间直接联系起来。