图1：2005年12月20日，四川航空公司的台湾籍飞行员张鲁珍（右）和该公司总飞行师周小军（左）携手从成都飞向北京。这是台湾民航飞行员首次在大陆执行航班飞行任务。摄影：余坪

　　台湾岛内民航飞行员即将面临结构性的调整，大批空军转任的飞行员即将退休，部分飞行员不满待遇不佳，转进大陆和其它国家。据了解，继两年前，第一批共八位台湾籍飞行员进军大陆之后，第二批18人即将在近日前往大陆的航空公司任职，待遇条件甚至不输台湾，实领薪资高达新台币20万元以上！民航飞行员表示：台湾籍航空业者大举引进外籍飞行员，压缩了台湾籍飞行员的生存空间，预估未来两年，飞行员将以10%的比例流失。

　　民航飞行员向来是令人羡慕的高薪行业，同时还可以遨游世界，不过这样的工作条件，似乎仍然无法满足这些顶尖族群的需求，近来有蠢蠢欲动，甚至引发出走潮的气氛。据了解，早期从台湾空军转入民航的飞行员，即将在这两年届龄退休，如果年龄未达六十岁，势必找寻第二春，估计人数在80人左右；其次，长期以来，台湾岛内民航飞行员对于台湾两大主力航空业者大量进用外籍飞行员感到强烈不满，以往只找正驾驶，近年来却引进大量副驾驶，压缩台湾飞行员的空间。

　　民航飞行员表示：外籍飞行员的收入每个月有一万美金，每个月还有八天连续假期，满两年还有24天年休假，远比台湾飞行员的待遇优厚，因此，继前年第一批到大陆的四川航空公司发展的台湾籍飞行员之后，据了解，第二批共18人也即将在近日内出发，到大陆另谋发展。

　　据指出，待遇相当不错，上一批的待遇，飞行员每个月“实拿”四万三（税后），至于即将出发的这一批飞行员，待遇更好，最高可能高达六万元，相较于台湾业者每个月二十几万的收入，还要扣税。提供的条件，其实一点也不逊色，再加上只要通过检定，一律以正驾驶任职，吸引不少人有兴趣到大陆讨生活。由于大陆民航业呈现爆炸式的成长，飞行员奇缺，对外籍飞行员的价码甚至喊到美金一万二！

　　图2：2006年2月12日，传统的元宵佳节，2005年12月加盟四川航空公司的八名台湾籍飞行员，在成都度过了一个团圆、祥和的佳节。图为张鲁珍（右一）、黄定宇（右二）等在吃汤圆。民航资源网资料图片

　　不过，台湾籍飞行员到大陆任职，目前受限的条件仍然很多，大陆民航总局目前仅开放四家地方航空业者开放台湾飞行员任职，包括：四川航空、深圳航空、厦门航空以及海南航空。

　　此外，近年来也有优秀的民航飞行员前往中东及亚洲其它地区的航空公司任职。以中东为例，月薪高达新台币四十万，还有各种优厚的条件，比起现职飞行员每个月二十几万的收入，多出不少，也引起不少人的兴趣。

　　对此，飞行员工会理事长谢忠棡预估：未来两三年内，民航飞行员至少有10%的流失，以目前两千名飞行员估算，减少幅度达到两百人，必须及早应对。据了解，中华航空公司及长荣航空公司已经扩大培训飞行员的数量，从往年的40名，一口气增加三倍：达到120名，就是希望填补缺口，但谢忠棡担心，这些工作机会恐怕还是会落入外籍飞行员的手中，必须保障台湾籍飞行员的工作权。

　　图3：国航股份西南分公司培训部乘务训练中心教员与首位在该中心接受培训的台湾籍飞行员王运德机长合影。民航资源网资料图片