图：2007年6月12日，在海口举行的海南地区航路航线调整军民航协议签署仪式上，南航舰队航空司令部航管处处长韩强（右）、中国民用航空海口空中交通管理中心海口综合业务室主任刘永谋（左）分别代表驻军部队和民航单位在协议上签字。摄影：《中国民航报》记者赵晓兵

　　2007年6月12日上午，在海口举行了海南地区航路航线调整军民航协议的正式签署仪式，这标志着海南航权开放试点工作的航路调整：“南面开口，北面开放”开始正式实施。

　　据悉，“南面开口，北面开放”即从海南岛上空开辟一条南下通道，对接南海上空的国际航路和北部湾上空的国际航路；开放海南地区向北航线，供海南地区往返欧洲等方向飞行使用等。

　　海南航权办秘书长韩升畴表示，“南面开口，北面开放”的好处是：绕行小了、时间短了、成本低了、机票便宜了，将吸引更多的国内国际航空公司增飞海南航线，加快海南第三、四、五航权开放试点工作的进程，促进海南的经济发展。

　　海南航路调整实施后，“三亚——新加坡”往返航线，其飞行距离可减少2224公里、飞行时间可减少148分钟，一架B737机型执飞可节省航油6436公斤、节约成本约12.3万元人民币；“海口——新加坡”往返航线，其飞行距离可减少1153公里，飞行时间减少87分钟，一架波音737执飞此航线一次可节省航油3783公斤、节约成本约7。3万元人民币。

　　中国民用航空海口空中交通管理中心主任陈超在签字仪式上对全力支持海南航权开放的南航部队全体官兵致词表示感谢：“从1986年海南岛日均航班每天2.5架次，到现在平均每天300多架次，20年发展了100多倍！海南航空业的发展离不开海南驻军部队的大力支持！”

　　据了解，自1994年三亚凤凰机场开通以来，南航部队为了支持民航发展先后撤销了十多个空域；2006年6月8日，经国际民航组织理事会批准，三亚责任区转为飞行情报区，南航部队又调整了航队飞行区域，改为耗油多的低空飞行训练；今年2月16日，国家民航总局批准海南新开辟和对外开放海南地区部分航段，为实现了海南“南面开口，北面开放”的目标，南航部队表示，为支持我国民航事业发展、和谐共建海南，部队将全力以赴给予支持。