海口美兰国际机场最大外资股东近日悄然易主
| 2007-06-09 南国都市报 刘守波 [投稿排行榜] | 2007/06/09(14:13:02) |
美兰机场（香港0357）最大的外资股东撤出事件又有新进展，该公司7日证实，一独立的买方收购了丹麦哥本哈根机场(Copenhagen Airports,CPHA)持有的9464万股美兰机场H股，迹象显示，被金融同业誉为“红筹股之父”的香港投资银行Oriental Patron Resources Investment（东英金融集团）成为替任者，而东英金融集团的常务主席张志平和董事总经理张高波都曾长期在海南工作。
最大外资股东悄然易主
7日上午，海口美兰国际机场股份有限公司董事会秘书室武强说，美兰机场最大的外资股东丹麦哥本哈根机场，已于6月5日将手中所持美兰机场20％股份全部出售。
武强说，6月5日下午，香港联交所打来电话，询问股票成交量异动原因，之后，外方股东相关的信息才发过来。他表示，外方股东撤出是正常的资本运作，无可厚非。他分析，原因可能是出于其整体战略的考虑，也不排除有套现的可能。
6日，美兰机场在香港联交所发布公告称，其策略股东丹麦哥本哈根机场(Copenhagen Airports,CPHA)，已于6月5日按每股5.75港元，悉数出售其手持约9460万股，占美兰机场已发行H股总数41.71%及已发行股份总数20%。这一价格比美兰机场H股收市价每股4.93港元高出16%。出售完成后，CPHA不再为公司股东。
据了解，此次哥本哈根机场抛售的美兰机场20%股权，买家均为香港投资银行Oriental Patron Resources Investment（东英金融集团），该集团在内地的业务主要为投行业务，实业领域则较少涉足。
入股集团两高管出自海南
7日下午，记者调查发现，此次收购的幕后者正是在金融界叱咤风云的———“红筹股之父”东英金融集团，而该集团坐镇指挥的两位高管都曾长期在海南工作，并在2006胡润金融富豪榜并列第15位。
东英金融集团成立于1993年，总部设在香港。是全球唯一一家由中国大陆人士控制和管理的国际金融机构，专门提供国际投资银行服务及财富管理服务。
东英自成立至今的十几年时间里，已成功为中国100多家企业提供融资上市服务，总融资金额超过2600亿港币，被金融同业尊称为“红筹股之父”，在国内外享有备受尊崇的地位。公司目前拥有香港主板上市公司正奇投资有限公司（编号1140）和国内上市公司中孚实业（编号600595）。
东英金融集团常务主席张志平毕业于中国人民银行金融研究所研究生院，是中国证监会第一任机构部主任。6月7日下午，记者在东英金融集团网站还看到，张志平在此之前曾任职中国人民银行金融管理司和海南证券公司董事长兼总经理。有近二十年的证券业经验，对中国金融市场有十分透彻的了解。
此外，该集团董事总经理张高波也参与了多间H股和红筹企业在港上市的工作，对中国和国际金融市场有超过十年的丰富经验。
在“2006胡润金融富豪榜”上，张志平、张高波分别以7亿人民币资产并列第15位。
对美兰收购三亚机场有利
花旗随即发表研究报告，指CPHA在过去一直反对美兰机场收购三亚机场，如今CPHA退出，收购阻力己除并增加成事机会；该行将检讨是否调升其投资评级；该行现对美兰机场的评级为“沽售”，目标价4.68元。
业内人士分析，美兰机场在失去哥本哈根机场管理和经营支持的同时，也减少了收购三亚机场的阻力。近年来，美兰机场一直希望收购海南省内的另一重要机场三亚机场。由于三亚的旅游优势，三亚凤凰机场近年来给海口美兰机场的发展造成了竞争。2006年，美兰机场的旅客吞吐量为666.8万人次，负增长0.5%；起降架次5.4221万架次，同样是负增长6.5%；而三亚凤凰机场的旅客吞吐量为390.6万人次，增长27.2%；起降架次3.2053万架次，增长24.4%。
花旗发表研究报告指出，哥本哈根机场在过去一直反对美兰机场收购三亚机场，如今哥本哈根机场退出，收购阻力消失。对此美兰机场人士表示，在美兰机场上市时，就致力于收购三亚机场，并且通过收购向内地机场拓展，现在不论是三亚机场还是内地的中小机场，相关的谈判都在进行。
海口美兰国际机场股份有限公司董事会秘书室武强说，有一点是肯定的，既然东英金融集团两位高管都长期在海南金融业工作，他们对海南情况一定十分熟悉，这对双方开展工作十分有利。（南国都市报/刘守波
最大外资股东悄然易主
7日上午，海口美兰国际机场股份有限公司董事会秘书室武强说，美兰机场最大的外资股东丹麦哥本哈根机场，已于6月5日将手中所持美兰机场20％股份全部出售。
武强说，6月5日下午，香港联交所打来电话，询问股票成交量异动原因，之后，外方股东相关的信息才发过来。他表示，外方股东撤出是正常的资本运作，无可厚非。他分析，原因可能是出于其整体战略的考虑，也不排除有套现的可能。
6日，美兰机场在香港联交所发布公告称，其策略股东丹麦哥本哈根机场(Copenhagen Airports,CPHA)，已于6月5日按每股5.75港元，悉数出售其手持约9460万股，占美兰机场已发行H股总数41.71%及已发行股份总数20%。这一价格比美兰机场H股收市价每股4.93港元高出16%。出售完成后，CPHA不再为公司股东。
据了解，此次哥本哈根机场抛售的美兰机场20%股权，买家均为香港投资银行Oriental Patron Resources Investment（东英金融集团），该集团在内地的业务主要为投行业务，实业领域则较少涉足。
入股集团两高管出自海南
7日下午，记者调查发现，此次收购的幕后者正是在金融界叱咤风云的———“红筹股之父”东英金融集团，而该集团坐镇指挥的两位高管都曾长期在海南工作，并在2006胡润金融富豪榜并列第15位。
东英金融集团成立于1993年，总部设在香港。是全球唯一一家由中国大陆人士控制和管理的国际金融机构，专门提供国际投资银行服务及财富管理服务。
东英自成立至今的十几年时间里，已成功为中国100多家企业提供融资上市服务，总融资金额超过2600亿港币，被金融同业尊称为“红筹股之父”，在国内外享有备受尊崇的地位。公司目前拥有香港主板上市公司正奇投资有限公司（编号1140）和国内上市公司中孚实业（编号600595）。
东英金融集团常务主席张志平毕业于中国人民银行金融研究所研究生院，是中国证监会第一任机构部主任。6月7日下午，记者在东英金融集团网站还看到，张志平在此之前曾任职中国人民银行金融管理司和海南证券公司董事长兼总经理。有近二十年的证券业经验，对中国金融市场有十分透彻的了解。
此外，该集团董事总经理张高波也参与了多间H股和红筹企业在港上市的工作，对中国和国际金融市场有超过十年的丰富经验。
在“2006胡润金融富豪榜”上，张志平、张高波分别以7亿人民币资产并列第15位。
对美兰收购三亚机场有利
花旗随即发表研究报告，指CPHA在过去一直反对美兰机场收购三亚机场，如今CPHA退出，收购阻力己除并增加成事机会；该行将检讨是否调升其投资评级；该行现对美兰机场的评级为“沽售”，目标价4.68元。
业内人士分析，美兰机场在失去哥本哈根机场管理和经营支持的同时，也减少了收购三亚机场的阻力。近年来，美兰机场一直希望收购海南省内的另一重要机场三亚机场。由于三亚的旅游优势，三亚凤凰机场近年来给海口美兰机场的发展造成了竞争。2006年，美兰机场的旅客吞吐量为666.8万人次，负增长0.5%；起降架次5.4221万架次，同样是负增长6.5%；而三亚凤凰机场的旅客吞吐量为390.6万人次，增长27.2%；起降架次3.2053万架次，增长24.4%。
花旗发表研究报告指出，哥本哈根机场在过去一直反对美兰机场收购三亚机场，如今哥本哈根机场退出，收购阻力消失。对此美兰机场人士表示，在美兰机场上市时，就致力于收购三亚机场，并且通过收购向内地机场拓展，现在不论是三亚机场还是内地的中小机场，相关的谈判都在进行。
海口美兰国际机场股份有限公司董事会秘书室武强说，有一点是肯定的，既然东英金融集团两位高管都长期在海南金融业工作，他们对海南情况一定十分熟悉，这对双方开展工作十分有利。（南国都市报/刘守波