构建和谐社会，反映在航空企业，其核心一是安全，一是正常。航班正常已成为航空公司发展的生命线。近日，南航深圳分公司为了提高航班正常率，从源头抓起，确保航班准时起飞，切实为旅客的利益着想。经过一个周的突击整顿，南航深圳始发的航班正常率达到了93％，比以前提高了20个百分点。

　　首先，深圳分公司加强与广州区调、珠海进近管制室、深圳航管站联系，尽量减少因流量控制延误航班。在某些航路天气不好时，建议空管部门放宽航路管制，允许临时更改航路。由于深圳往英德方向的航班如深圳-北京、郑州、长沙、西安、成都、桂林、重庆等航班均需飞越广州白云机场上空,因此深圳分公司建议广州空管科学放行飞机，同时，争取深圳机场当局在廊桥停靠、地面特种车辆使用等方面对深圳分公司给予相对优先的保障。

　　其次，签派室及时掌握好航班动态，遇有可能造成航班运行不正常情况，及时做好航班调整预案。发生个别航班延误后，及时、合理调配飞机，避免航班产生骨牌效应，连锁延误。与此同时，值班经理室加强了对前场运行工作的监督、检查力度，协调地面保障部、货站、发展公司等各单位做好各项保障工作，迅速解决旅客晚到、超大行李等事件，确保每日所有航班提前5分钟关好客、货舱门。

　　再次，深圳分公司严格航班延误通报制度，认真统计每日延误航班的不正常原因，按时上报，对因禁航、流量控制造成的航班延误，积极与SOC进行核实。运行指挥中心要求签派放行员认真研究天气及航行保障情况，及时跟踪不正常航班,发现可能产生机组超时或衔接不上等问题时,迅速调整机组，提高运行讲评会效率和质量，对延误的航班，查清原因，准确定性，在会上落实责任，确定处罚和改进措施。

　　从六月一日开始，南航深圳公司调整了近20个航班，将飞往西安、成都、厦门、重庆、昆明、郑州、南京、马尼拉等航班的起飞时间，从9点之后调整到了9点之前，有效地缓解了航班起飞时间段集中所造成的航班延误，

　　针对六月较多雷雨、台风等恶劣天气，运行指挥中心认真做好防雷雨、防台风工作预案，组织复杂气象条件下签派放行知识业务学习。强调值班签派员要对起飞机场、目的地机场以及航路天气充分研究，严把签派放行关，做好恶劣天气等原因造成的航班大面积延误处理预案。运行指挥中心还计划做好新开航线(张家界-九寨等)航务方面准备工作，包括起飞限重分析、航线性能分析、航行通告收集、客户化航线手册制作、民航总局航路批复等，提高航班正常性。