图：2005年1月28日，中国官员与波音公司在美国华盛顿特区签署了购买60架波音787梦想飞机的协议。这些飞机将交付给中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司、厦门航空公司。

　　中国国际航空公司（以下简称“国航股份”）将在2008年奥运会前引进波音787飞机并投入运营，北京飞机维修工程公司（以下简称“Ameco”）将为国航股份波音787机队提供航线维护、飞机大修及专机保障等服务。5月24日，在国航股份工程技术分公司召开的波音787飞机引进项目研讨会上，国航和北京飞机维修工程公司就波音787飞机维修、质量管理、培训等工作的职责划分达成了共识。就波音787飞机的工程管理、器材和全面附件服务（TCS）等工作的职责划分还有待双方进一步商讨决定。

　　为了保证波音787飞机的顺利引进，落实运营维护要求，Ameco早在2006年2月份就启动了波音787飞机准备工作，成立了引进项目小组，从维修人员培训、适航与人员资格、IT设施、电子网络化、地面设备、航材备件、工程数据支持、维修方案、发动机和附件修理等方面开始准备。

　　一年多的时间里，Ameco引进项目小组参与了波音公司787飞机服务准备会、787飞机工业指导委员会工作会议及飞机选型等各项工作，准备工作涉及到各专业领域，例如：培训部门已根据波音给定的426个维修课程点数，协助国航确定了培训课程、学员数量，并初步安排了课程和确定了培训地点；IT部门协助国航建立了文档管理系统，并调研、评估无线网络的建设；工程技术部门了解了支持数据所包括的内容和获取波音787飞机技术资料的三种方式；Ameco还依据波音手册及建议，评估并订购地面工具/设备（包括外站和基地）以及复合材料修理工具等等。另外，Ameco工程处还代表国航参与发动机、客舱座椅等评估选型，并作为用户介入了波音787飞机的设计和维修方案的制定，为飞机引进后的运行和维护提前奠定良好的工作基础。

　　目前，根据国航股份和Ameco划分的工作范围，Ameco引进项目小组将按照不同的专业模块列出工作重点，并制定相应的工作计划。此外，项目小组还就工程管理和航材管理等方面向国航股份提出建议，并继续商讨未定义的工作范围与职责。

　　波音公司研制生产的787梦想飞机是双发宽体中远程运输机，其特点是大量采用复合材料、高度集成的电子化系统、低燃料消耗、高巡航速度以及舒适的客舱环境。飞机系统与波音777飞机设计理念类似，维修管理模式仍将沿用波音777飞机的维修概念，其维修间隔与波音777飞机也近似，对于结构检查也是基于目前波音777飞机的技术，但是波音787飞机的维修方案制定是以波音767飞机为基准考虑。

　　由于波音787飞机采用了全新的技术，如全电子化的维护方式等。今后，国航股份和Ameco将商讨如何调整原有的维修系统和维修运营方式，以适应波音787飞机的特点，保证充分发挥波音787飞机为航空公司提供的营运优势，这是Ameco和工程技术分公司将共同解决的关键问题。

　　国航股份第一架波音787飞机将在2008年6月交付，在北京奥运会前夕投入运营，到2010年，国航股份的波音787飞机达到15架的规模。这15架飞机全部由Ameco执管飞行和维护。