图：摄于2005年9月的南航股份新疆分公司ATR-72-212A飞机。可以看到，除B-3022号飞机已经改喷中国南方航空公司涂装以外，包括B-3023号在内的另三架飞机仍然使用原中国新疆航空公司涂装。民航资源网资料图片，摄影：民航资源网网友md80

　　由于南航股份新疆分公司ATR-72型飞机上安装的KLN90A型GPS已停产，为确保GPS工作的连续性和可靠性，现要求安装KLN90B+BRNAV型GPS。同时，为了避免VHF（甚高频）系统干扰GPS（全球定位系统）KLN90B+系统或GNSSHT1000系统，必须对在役ATR飞机的GPS系统进行升级，安装8.33KHz频率间隔的VHF收发机和控制盒，并完成相应的线路改装和数据库升级等改装工作。

　　改装前期，南航股份新疆分公司机务工程办、乌鲁木齐维修基地工程技术处和航线车间技术室多次召集在一起，对改装工作进行充分地评估，对改装细节进行彻底地讨论，前期改装准备工作细致且周全。

　　2007年5月26日，南航股份新疆分公司B-3023号飞机的GPS升级改装工作率先进行。在此次改装中，南航股份新疆分公司乌鲁木齐维修基地的工作人员克服了许多意想不到的困难：线路改装时，导线的安装竟然在驾驶舱地板下面走了一圈，部分驾驶舱地板就未拆除过，改装人员费了不少周折，才圆满解决；在改装工作中还发现厂家提供的销钉和实际不符，经手册核实和联系厂家，得到确认。

　　在工作中，改装人员不怕吃苦，不未艰难，工作中细致认真，克服了许多操作难题。5月28日，GPS升级改装工作宣告结束，随后的通电测试，一次性通过。至此，在工程部门和航线车间的共同努力下，南航股份新疆分公司ATR飞机的首次GPS升级改装工作完满结束。