2007年5月2日，正值“五一”黄金周，东航甘肃分公司飞行部张文盛、杨海存、李志强机组驾驶B-6260号空中客车A320飞机执行MU2416航班，由北京飞往兰州。落地前收到天气报告，风向330°，风速9m/秒，有浮尘、小雨。进近前，经机组人员雷达观察，走廊内有较大面积分布分散的弱到中度降水显影。根据此种天气情况，机组在确定绕飞路线后，为了改善飞机颠簸时的操纵性，以及在极端情况下拉升的性能，决定使用形态3落地。在此情况下，机组再次明确分工，特别强调如遇风切变应立即拉升。随后机组按计划开始进近，飞机持续中度颠簸，建立盲降后，颠簸减弱，7海里目视跑道，塔台同意落地。19时55分，无线电高度600英尺时，“风切变”警告，机组立即拉升飞机，建立稳定爬升后，机组重新对飞机、油量、天气以及较早前落地机组报告的情况进行了解后，决定加入三边重新组织进近，随后飞机安全降落兰州中川机场。

　　此种情况给当班闫慧珍乘务组和空警韩红兵同志在客舱服务和客舱安全增加了很大的难度。尤其是这一航班满座，在飞机持续中度颠簸的情况下，多数旅客不同程度的出现了呕吐现象。由于旅客从未遇到过类似“风切变”的特殊飞行情况，客舱旅客一片惊慌，其中第9排一位30岁左右的女乘客出现了痉挛症状，情况非常紧急。加之个别旅客又是谩骂，又是要投诉，客舱秩序比较混乱。乘务组和空警的同志们立即对出现病情的旅客进行救治，并采取各种方式对其他旅客说明情况并进行耐心解释工作，得到了旅客的理解和支持，未发生其他意外情况，保证了旅客安全和客舱安全。

　　通过这一特殊情况的处置，充分体现了东航机组人员在遇到特殊情况时的处置能力，严把飞行安全关口，严格坚持“八该一反对”，避免了一次可能危及飞行安全问题的发生；同时，也体现了机组高度的安全意识和工作责任心，把各项规章、条令、条例落实到实际工作中，为东航的企业安全文化奠定了坚实的基础，为构建和谐企业做出了应有的贡献。