图1：新加坡航空公司接收的第一架波音777-300ER型客机9V-SWA号从美国华盛顿州埃弗雷特潘恩机场起飞，进行测试飞行。民航资源网配图

　　（2007年5月16日）在新加坡航空公司强劲表现的带动下，新航集团在截至2007年3月31日的2006-07财年，营业利润达到13.14亿新加坡元，同比增长1.01亿新加坡元，增幅8.3%。该营业利润、以及特殊项目盈利（4.21亿新加坡元）和一次性注回税金（2.47亿新加坡元），使新航集团在2006-07财年获得21.29亿新加坡元的净收益，比去年增长8.88亿新加坡元，增幅达71.6%。

　　新航集团营业收入为144.94亿新加坡元，创历史新高，比去年增长11.53亿新加坡元，增幅达8.6%.

　　由于燃油价格居高不下，新航集团的整体开支增长了10.52亿新加坡元，增幅为8.7%，达131.80亿新加坡元。仅燃油方面的开支就增长了6.76亿新加坡元，增幅为16.0%，达49.17亿新加坡元。这主要是由于飞机燃油价格上涨了10.5%。燃油开支占新航集团开支的37.3%，比去年上升了2.3%。

　　图2：新加坡航空公司接收的第一架波音777-300ER型客机9V-SWA号。民航资源网配图

经营业绩：客运量创新高

　　新加坡航空公司在2006-07财年载客人数达1834.6万，与去年的1699.5万相比增长了7.9%，这源于新加坡航空公司整个航空网络的航空客运需求量保持稳定。

　　客运量（按收入客公里）增长了7.7%，而客运能力（按可用座公里）增长了2.8%。因此，全年客座率增长了3.6%，达到79.2%。盈亏平衡点客座率增长了1.7%，达到72.5%。

机队和航线开发

　　整个财年中，新加坡航空公司接收了9架波音777-300ER（延程型），并将5架波音747-400飞机退出运营。这9架波音777-300ER是新加坡航空公司的19架同型号飞机购买订单的一部分，采用了新加坡航空公司于2006年10月推出的全新客舱产品。

　　截至2007年3月31日，新加坡航空公司运营机队包括94架客机，其中有22架波音747-400、67架波音777和5架空客A340-500，平均机龄为6年零3个月。

　　截至2007年3月31日，新加坡航空货运公司运营着由14架波音747-400货机组成的机队。

　　图3：新加坡航空公司接收的第三架波音777-300ER型客机9V-SWD号。该机也是波音公司的第600架波音777飞机。民航资源网配图

前景展望

　　全球市场对航空运输的需求仍然保持强劲势头。新加坡航空公司在波音777-300ER推出的全新客舱产品已经得到了乘客的高度认可。

　　图4：即将交付的首架空中客车A380飞机在德国汉堡完成喷漆工作。该机将于2007年10月份交付新加坡航空公司。民航资源网配图

　　新加坡航空公司已准备好即将于2007年10月接受其第一架空客A380飞机，随后将其很快投入运营服务。使用空客A380将提升具有高客运需求航线的运力，同时还将有益于运营和环保。除了去年晚些时候推出的全新客舱产品之外，新加坡航空公司还将陆续推出其他创新之举。

　　在截至2008年3月的新财年里，新加坡航空公司预计将接收3架空客A380-800和5架波音777-300ER飞机，同时将有5架波音747-400退出运营。

　　新航集团将继续注重服务卓越化和创新，并已做好准备迎接竞争性挑战，同时继续实施成本控制。